12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心正式开幕。并且，在国家会议中心东风富康ES500也正式亮相，期间吸引了不少群众和媒体前来围观。而且这款刚上市不久的东风富康ES500补贴后售价为13.86万-14.86万元，且该车定位在普通家庭选择较多的紧凑型轿车。下面，我们将从静态的角度来感受下这款东风富康ES500新车型。
外观设计
富康ES500外观方面，新车前脸采用封闭式格栅设计周边辅以镀铬修饰，两侧不规则头灯内部配备透镜，并采用蓝色灯眉进行点缀，十分精致，凸显新能源车型身份。侧面一条斜向上拉伸的中腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，展现出一种力量感。
前灯组整体造型犀利，线条流畅。远近光全部采用卤素光源，近光灯配有透式镜，日间行车均采用LED光源，灯组上方还采用蓝色饰板进行点缀，彰显新能源车型身份。
该车前脸并没有使用过多的蓝色装饰来突出其新能源车型的身份，车头设计较为常规，整体比例很协调,封闭式中网搭配上镀铬装饰，使车头整体感较强，符合其普通家用车的定位。
富康ES500的快/慢充电口，分别设计在前格栅处LOGO两侧。快充模式下30分钟便可充至80%，慢充充满电量则需要6-8个小时，在使用性上大大提高了用户的便利性。
富康ES500后视镜外侧带有LED转向灯，在行驶中是一个很重要的部件，同时也提升了辨识度。比如；变换车道时，经常要看左右两侧的后视镜，在行驶安全上得到了保障。
该车型具有无钥匙进入和一键启动功能，有效的提高用户日常用车的便利性。同时，双色的镀铬门把手设计也很时尚。
轮胎方面，配备了万力牌的ECOTUOR系列，主打经济耐用。轮胎规格为205/50 ZR17，双色17英寸的轮毂显得动感十足，并且中间的LOGO采用蓝色打底，再次体现了其新能源车的身份。
车身侧面线条饱满，整体视觉效果有着俯冲的姿态,搭配下方的镀铬饰条，十分年轻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距为2700mm。在同级别纯电动车型当中,该车占据了一定的优势。
尾部造型饱满，中部镀铬饰条和两侧尾灯相连，层次感分明，且十分时尚,依旧保持了车身稳重、大气的设计，符合大众审美。
内饰解析
内饰方面，整体十分简洁，配备了三辐方向盘。此外，高配车型配备10.4英寸中控高清大屏，搭载了Windlink互联网汽车智能系统，远程控制、语音识别、智能互联、车内WiFi、语音交互、一键寻桩等等科技配置。
三辐式多功能方向盘大小适中，可手动上下调节。并在方向盘两侧集成了蓝牙电话、音量、语音和多媒体控制按键，操作起来十分便捷。
全液晶仪表盘设计，显示信息较为丰富。同时随着动能回收的切换模式，仪表盘的颜色也将随之改变。
配备的10.4英寸的中控大屏，搭载了智能语音交互、导航、手机互联、4G和车载wifi等功能。（注:此拍摄为新车，尚未激活，还请谅解。）
该车采用电子档把，档把造型独特，并且质感还算不错，对于新手很容易上手，使用起来比较方便。
该车座椅采用皮质包裹，内部填充物饱满，整体工艺和乘坐舒适性还是很不错的，长时间驾驶也不会觉得很累。并且，前排座椅还支持手动四向调节。
后排座椅空间相比同级车型具有一定优势，而中间凸起位置的地板高度，对后排中间乘客空间似乎不太友好，并且有些遗憾的是，后排没有设置空调出风口。
天窗方面，只有高配车型配备电动天窗，虽然打开面积不大，但基本满足用户正常使用需求。
富康ES500在车内储物空间上表现中规中矩，但在细节方面处理比较贴心，可让消费者在使用方面更加应手，在选购用车时可以考虑成为其中的一部分。（展示350mL瓶装水+4.7英寸屏手机）
空间展示
前排空间，体验者身高172cm，体型中等，调整好驾驶坐姿，头部空间表现为一拳，并且视野开阔，没有压抑感。
来到后排，前排座椅位置不变，头部空间表现为两指，但腿部空间表现为两拳以上，整体表现还算一般。
后备箱内部整体比较平整，空间表现很好，基本可以满足家庭出行使用需求，后备箱开口不小，拿取东西时也十分方便。
动力总成
动力方面，新车将搭载一台最大功率为110kW的永磁同步电机，峰值扭矩为260N·m。并且配备了能量密度为153Wh/kg的三元锂电池，该车的城市工况续航达351km，60km/h等速续航超过500km，0-50km/h加速为4.3s。
底盘方面，富康ES500前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构。整体调教偏向于舒适性，在通过一些颠簸路面的情况下，还是可以轻松过滤掉，增加车身的稳定性，保证车内驾乘的舒适性。
总结: 以目前阶段，对于普通消费者而言，一款任劳任怨、续航里程长、使用成本低、空间和配置都令人满意的车无疑是更好的选择。而对于全新升级的东风富康ES500来说，就是一个很不错的选择，你还有什么理由说不呢？
来源：第一电动网
作者：薛壮壮
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