中型SUV市场是国内最炙手可热的市场之一，丰田汉兰达在这个领域表现可谓相当强势，长期占据着主导权。虽然福特近两年的情况并不尽如人意，但其却拥有一款曾经能够对汉兰达形成严重威胁的车型，你应该猜到了它便是福特锐界。
笔者曾体验过国产长安福特锐界，其优秀的动力性能、扎实的底盘调校和精准的操控给人留下了异常深刻的印象。尤其是车系中的高配版本，搭载2.7T V6引擎的7座运动版锐界，行驶质感极为出色，隔音降噪NVH控制也完全对标豪华车的水准，绝对是妥妥的一部好车。再加上肌肉感十足的美式风格外形，丰富的乘坐储物空间，用料厚道，配置良心，锐界一度抢走了不少汉兰达的潜在客户。
或许内饰问题是美国车的通病，而福特过于典型。受制于一成不变的简陋内饰，并没有及时针对中国市场进行有效的更新，锐界的销量逐渐衰减。去年开始福特在全球范围内遭遇重挫，亟需通过全方位的产品换代来提振销量，稳固并扩大市场份额。所以全新锐界的到来，令人们对百年福特的下一阶段满怀期待。
外观方面，即使官方将新车定义为中期改款，但新锐界实则变化颇多。前脸六边形的进气格栅更加霸气，镀铬条增添了精致。全新设计的大灯样式相对现款更为平直，倒勾形的LED日行灯极具辨识度，视觉效果在现款硬朗威武的基础上更富有灵动之感。
新锐界的侧面线条大体与现款车型保持统一，腰线平滑修长，部分细节比现款来的圆润，A柱位置往后的处理比现款更协调耐看。这台定位中型SUV的车长宽高尺寸分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，我们会发现和现款锐界一模一样。数据的确没有增加，不过这样的尺寸本来已经达到了越级的程度。别说超过汉兰达，甚至能跟某些中大型SUV相抗衡。
再看车尾，尾灯组的样式经过了重新设计，两边尾灯之间加入了黑色烤漆材质饰板相连，牌照位置设在镀铬条下方。后车窗的面积有所缩小，整个“屁股”依然敦实饱满。后保险杠亮银色的下包围、双边双出的圆形尾排都是“真家伙”。
内饰方面，新车基本上延续了现款的风格，比较遗憾的是我们并未见到根本性的设计突破。不过福特还是明白中国消费者的喜好所在，大尺寸的中控屏集成了车辆绝大多数的设置功能，物理按键被进一步简化，迎合了人们对科技感的追逐。旋钮式换挡机构早已在福特其他车型上配备，在锐界上有些姗姗来迟。另外，米色座椅填充柔软，支撑性也到位，彰显了档次感。
动力方面，全新锐界继续沿用现款的2.0T发动机，最大功率上调至250匹马力；而更高阶的锐界ST搭载2.7T双涡轮增压V6引擎，最大功率为338匹马力。全新的8AT手自一体变速箱将取代现款“老掉牙”的6AT，这也是新车最大的亮点之一。