打破惨案，福特锐界靠一己之力为SUV正名！-福特锐界suv

前言

SUV是轿车与高大威猛的硬汉越野结合而生的混血后裔，它既继承了轿车温馨舒适的乘坐体验，同时，又延续了越野车不惧乡道山路的优良基因。SUV自带光环，吸粉无数，但它也存在高重心、大身材引发的“侧倾”和“失控”副作用，这是它先天的基因缺陷。SUV虽能一车多用，但也因此，丢掉了操控性。

如果一部SUV将“精准操控”作为自己的追求，你会怎么看？今天，我们的主角——福特锐界，就是一部成功改造基因，实现“精准操控”的中型SUV。

一部中型SUV是如何做到“精准操控”的呢？来，以上君带你深入探索一番。

Yi/shangAuto

三层防护，用安全为操控斩掉荆棘

锐界曾将布满湿滑冻土的独山大峡谷作为“露天舞台”，进行危险的麋鹿测试。锐界敢在不毛之表演其卓越的操控才华，就是为了show一下它强悍的防“侧倾”装置——锐界除了用ESP车身稳定程序控制车身姿态以外，还加入RSC防翻滚系统和智能四驱作为阻止“侧倾”和“失控”的第二和第三层防护。

RSC防翻滚稳定系统是锐界专为“侧倾”准备的杀手锏，它以每秒100次的频率监测车身，一旦发现车主正在作死的边缘，有侧翻风险，RSC就会立刻介入，对外侧车轮进行紧急制动，降低发动机扭矩输出，将“侧倾”这头野兽扼杀在萌芽状态。

智能四驱系统是锐界对抗“失控”的第三层防护，有多片离合器加持的适时四驱系统一旦监测到车轮打滑，就会聪明地将发动机扭力分配至正常车轮一侧，迅速帮助车主脱困。

ESP车身稳定程序、RSC防翻滚稳定系统、AWD智能四驱系统三位一体，让锐界不管是在危险的麋鹿测试中，还是日常面对拐角处冒出来的孩子、货车上砸落地面的石块……都能时刻保持精准的操控，将安全牢牢地抓在自己手中。

Yi/shangAuto

为双脚减负，精准操控从减重抓起

“簧下一公斤，簧上十公斤。”簧下是什么你知道吗？“簧下”就是汽车的脚和鞋子，也就是悬挂。双脚粗笨，鞋子厚重，汽车就会跑得又慢又吃力。锐界先天灵便的双脚和轻巧的跑鞋帮助它拥有了凌厉的操控和迅猛的加速性能。

★

锐界采用了前麦弗逊，后多连杆的“路人甲”底盘，没什么大惊小怪。其独到之处在于它是同级车型中第一个使用铝合金悬挂的车型，在于它大刀阔斧的为“鞋”减重。锐界前后悬架的“Y”字形下摆臂全部使用了一整块铝合金铸造件。相较于钢制材料，四块铝合金摆臂至少降低了10kg的簧下重量，所以自然地，健步如飞对锐界是小菜一碟。

★

因为锐界很清楚，想要提升操控性，为悬挂瘦身是最有效的方案，锐界换上了成本更高也更轻盈的铝合金悬挂，使其不管在高速还是市区、柏油还是沙石路面，都能保证四个轮胎时刻贴合路面，带给车主随心所欲的操控感。

Yi/shangAuto

赛车技术加成，SUV也能贴地飞行

如果说三层防护给了锐界随心自在的勇气，轻便的腿脚让锐界有了车随心动的资本。那么，针对中国路况精心调教的运动底盘则让锐界在SUV的大世界有了一览众山小的豪迈之气。

锐界的底盘灌注了福特近百年的赛车功力，福特庞大的调校团队历经3个月，在著名的北美迪尔伯恩试车场模拟了中国上百种特殊路况，完成符合中国国情的悬挂调教，最终才得到了在各种复杂路况下依然保持精准操控水准的、可媲美赛车的运动底盘。锐界底盘作为一个整体，先有七段式减震器、铝合金控制臂、运动弹簧等高性能部件打底，再经过福特调校团队的精心雕琢，才真正爆发出锐界“精准操控”的火花，带给车主贴地飞行的驾驶“爽”感。

Yi/shangAuto

智能转向，成功解锁精准操控

“指哪打哪”是老司机们形容汽车转向凌厉的口头语，这句话用来诠释福特锐界的智能EPAS转向系统同样非常合适。强大的制动、赛车风格的底盘、优秀的抗侧倾能力，最终，其实都需要车主通过手中的方向盘来解锁。

锐界的EPAS电子动力辅助转向系统为中国的消费者进行了本土化的调教，高速行驶时，锐界的四个轮胎像壁虎的双脚一样粘在地面，沉稳的手感给车主100分的信心。来到市区游走、倒车入库，EPAS则会立刻改变性格，变成听话的小姑娘，用一根手指即可轻松掌控。高速稳定，城市轻灵，锐界的智能转向系统才是真正开启福特“精准操控”的钥匙。

Yi/shangAuto

以上君

YS.Auto

至此，“精准操控”成功绑定了锐界这部中大型SUV,并臣服在锐界的“高级驾乘感”之下。轻量化的底盘、高级定制的调教、杀死“失控”的安全系统，还有掌控力max的智能转向，最终都变成了车主口中的“好开和舒适”。而锐界最自豪的——不过是经过了长途跋涉后，你还能一脸享受地说，“这车开起来真的很舒服！”