对比途昂和普拉多，福特探险者的优势何在？-福特探险者

很多人喜欢SUV，为什么？无外乎硬朗的外形、宽大的空间和充沛的动力，三者中个人认为充沛的动力才是SUV的核心。这是因为虽然SUV和越野车有着本质的区别，但是很多车主都会注重SUV的越野能力，因此作为越野新能的首要标准——动力是决定一辆SUV成败的关键。

纵观国内众多SUV能够在动力上独树一帜的可能只有以福特为首的美系SUV，不仅仅是因为美系车在SUV上鼻祖级的存在，更重要的是注重动力的美系SUV经常会奉献出经典的发动机，比如福特的3.5L V6 EcoBoost发动机，这款发动机一直在SUV爱好者中很高的评价，并且获得了沃德十佳发动机的称号。

比如2018款的探险者3.5T EcoBoost精英版就是搭载了这款发动机，该发动机的最大马力达到了262千瓦，峰值扭矩则达到了501牛米，可以说在这个价位中的SUV车型基本上达不到这样的参数。

比如说人气极高的丰田普拉多虽然也是3.5L V6发动机，但是由于没有使用涡轮增压，这款车的最大马力为280匹，峰值扭矩为365牛米，动力方面远远不如探险者。

那么如果是使用了涡轮增压呢？现在大众的途昂还是很火的，这款车使用的是2.5T V6发动机，虽然使用了涡轮但是很明显排量上途昂是有所不足的，因此途昂的最大马力为299匹，峰值扭矩方面倒是可以和探险者叫板一下500牛米，不过总体来看还是有所不足。

而且探险者发动机相比普拉多和途昂还有一个最大优点——那就是最大马力和最大扭矩的转速相对来说比较低，探险者实现最大马力转速仅需5500rpm，而最大扭矩输出则是在2500rpm；而普拉多和途昂的最大马力转速都是在6000rpm，而最大扭矩转速途昂是在2750—3500rpm，普拉多则是在4500rpm，可以想象一下，如果是越野的话依靠低转速获得的低转速高马力、高扭矩的优势，探险者还是很有范儿的。

而且探险者精英版的优势还不仅仅在于动力方面，前面说过SUV还有一个优点就是宽大的空间，这也是为什么国人喜爱SUV的原因。毕竟作为我们来说家里的老人大多不会开车，那么就需要一个舒适的空间，而舒适空间的第一要素就是足够大才能营造。更值得注意的是，为了让车主更加舒适、操作更加省力，探险者贴心的采用了第三排电动折叠座椅，表现出了百年福特的人性化关怀。

探险者的三围尺寸为5064x2005x1798mm，相比途昂的5039x1989x1773mm和普拉多的5010x1885x1890mm，而且探险者的轴距也达到了2860mm足够让家人有一个充沛而舒适的空间，虽然途昂的轴距达到了2980mm但是整体空间小于探险者，而普拉多呢？轴距仅为2790mm，和探险者都无法相比，凭借空间优势也能说明探险者很多同类车型中不能与之媲美的。

另外在配置方面探险者也是有一定优势的，比如非常实用的远程启动功能、后排座椅电动调节、电动方向盘调节和自动泊车等都是配备了，更显示出了该车的性价比。

而且更值得注意的是，探险者是全进口车型，相比合资的途昂和普拉多其SUV味道更浓、更纯正，更能诠释SUV的真正魅力所在。可能有人要说了，探险者的价格会比较贵，的确探险者精英版的官方指导价为54.68万元，不过现在各大经销商有不小的让利，部分经销商已经把价格控制在50万元以下，如此看来探险者精英版的性价比还是很大的。

另外需要提醒大家，尤其是动力党注意的是，根据北美车展的消息来看，探险者未来将会不再搭载这款经典的发动机，可以说现在是深度感受这款发动机的最后的机会。

写在最后：

其实不管是从动力还是空间、配置来看，福特探险者作为一款全进口大尺寸七座SUV是非常超值的，而且再加上福特即将停产3.5T发动机的消息，可以说搭载这款发动机的探险者车型更像是一款收藏品的存在。