导读：除了通用汽车苦于当前美国挑起的贸易摩擦，福特汽车更是深受其害。从该公司三季报来看，这家美国第二大汽车制造商可能因此多承担10亿美元成本。而中国市场更是该公司能否扭转当前局面的关键所在。
10月24日，福特汽车宣布其第三季度利润下滑37%，主要原因是中国市场的持续失利以及高额的钢铁关税。福特汽车还表示，其将达不到2020年税前利润率目标。福特汽车本年净收益下跌27%。
福特汽车第三季度账面净收益为9.91亿美元，收益则为376亿美元，同比增长3%。然而，10月24日，福特CFO鲍勃·尚克思（Bob Shanks）称，福特仅在中国市场就损失了3.78亿美元。这比福特汽车二季度在中国的损失减少了20%，但也足够侵蚀北美业务增加的收入和利润了。
尽管从特朗普政府的政治决策中获得了利益，但钢铁关税促使价格提高，并制造了一个目前花费了福特汽车数以亿计的泡沫。尚克斯表示，“我们仍在等待的，是钢和铝可以包含在（美国-墨西哥-加拿大协定）内，这样因232关税条款公告在商品上产生的泡沫就可以被消除了。”
他还表示，美国总统挑起持续的贸易摩擦，可能将让福特汽车今年付出10亿美元的成本。
其中，这些成本里有6亿美元归于上升的商品成本；2亿美元与中美贸易关税相关；剩余的2亿美元与福特汽车几个月前做出的一项决定有关，即撤销本打算从中国进口福克斯Active 跨界车的计划。
在对华尔街来说煎熬的这一天，福特汽车股价下挫4.71%，报收8.19美元。道琼斯工业平均指数下跌超600点。标准普尔500指数下滑超3%，纳斯达克跌幅也超过4.4%。
但10月24日后的一个月以来，福特汽车股价重新站上9美元关口，涨幅超过10%。这一个月来，福特在中国频频有动作展开——与百度合作、加快同众泰合资公司项目推进、重组中国市场管理构架……而在全球其他地区，福特汽车则有意与大众汽车集团更进一步展开全面合作。
尚克斯表示，高利率的影响之一，即膨胀的商品价格和停滞的需求，将使福特汽车不能实现2020年前经调整收入利润率8%的目标。这家汽车制造商10月24日公布，该公司利润率为4.4%，比去年同期下降1.9%。
福特指出，第三季度业绩下滑，也因为美国汽车制造商和其他制造商面临的阻力增加，美国持续的贸易摩擦抬高了美国钢铁铝价格和利润率。
投资者也在关注着福特汽车的一举一动，尤其是关于CEO韩凯特（Jim Hackett）推行的255亿美元成本削减，以及其110亿美元全球业务重建计划。
福特汽车全球运营总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）表示，美国钢铁目前是世界上最贵的。福特汽车先前曾表示，其钢和铝大多数来自美国公司。
由贸易导致的10亿美元成本，加上行业范围内美国市场销量停滞，正侵蚀福特汽车底线。今年截至10月底，福特汽车美国市场销量下滑2.4%。
“福特汽车，像其他汽车制造商一样，正面临着美国‘汽车巅峰’后的阴暗。”
总部位于格兰德布兰茨的Mainstay Capital Management有限责任公司首席执行官大卫·德库拉（David Kudla）在福特汽车发布盈利公告前在备忘录中写道，“只要投资者对福特汽车前景感到不明朗，股票就会受到影响。”
福特汽车股价随后两周一直在8.5美元/股徘徊，自韩凯特继任CEO来已经下跌了20%。福特汽车正计划对其白领员工进行全球裁员，这让非工会的、普普通通的福特汽车员工的未来充满了不确定性。
福特的高级管理人员正在竭尽全力，使得福特汽车北美市场利润率重新回到10%。福特汽车公布称第三季度北美市场利润率为8.8%。
福特汽车称，其北美市场息税前利润为20亿美元，相比去年同期约增加1亿美元。福特汽车欧洲市场损失2.45亿美元，南美市场损失1.52亿美元，亚太地区损失2.08亿美元。在中东和非洲，福特汽车盈利4700万美元。福特汽车在其移动出行领域花费1.96亿美元，同比增长172%。
10月初，福特汽车在拉斯维加斯通过内部会议向国家经销商传递未来计划和产品。几周的会议之后，经销商对福特汽车接下来几年的产品计划表现出了信心，但是这并未在投资者那里掀起波澜。
10月19日，摩根斯坦利分析师AdamJonas将福特汽车股价从目标价每股14美元增持股份评级（“买入”评级）调低至10美元持股观望评级（本质上，即“持有”评级）。
Adam Jonas在一份报告中说，投资者对这家美国第二大汽车制造商持谨慎态度，其认为福特汽车的110亿美元全球重整计划缺少透明度和实际行动，并且福特汽车在电动和自动驾驶汽车领域已经落后于竞争者。
一位福特汽车发言人表示，当时福特汽车很自信，认为随着时间推移，投资者将认可公司价值。
10月25日，福特汽车宣布了从以前的福特亚太拆分中国业务的计划，并任命了一位新CEO，带领多数由中国人组成的领导团队，以期提振这个世界最大汽车市场的经营业绩。福特打算加快其与中国新的合资伙伴——众泰汽车的合作步伐。但后者的第三季度报告并不乐观。
因为亚洲和欧洲不及预期的业绩状况，二季度后，福特汽车调整了其全年业绩期望。不过，“本季度业绩表明，在关键领域，我们的业务仍然坚挺。”韩凯特在一份声明中表示，“我们将继续通过努力取得进展，重整福特让其更加具有竞争力，严格控制资本配置，变得足够敏捷以在快速变化的市场中取得胜利。”
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