Ranger算得上一台性能级皮卡，虽然福特引入国内并没多久，但从市场热度上就可以看得出来这台Ranger受到了不少消费者的欢迎，无论是凶悍的前脸造型设计还是壮硕的车身尺寸，都让这台皮卡成为了越野一族消费者心中的大爱车型。
受到欢迎的根本原因还是：“太便宜了”！相比于猛禽50万级的售价，Ranger售价仅仅30万起，同为纯进口大排量越野皮卡，不同于猛禽5.9米的车身长度，全新的Ranger车身长度仅为5.4米左右，但即便这样，皮卡自身尺寸大的优势仍然让其在产品尺寸上超过了陆巡这种大型SUV。
那么这台纯进口Ranger优势在哪里？我想还得拆开来说。
千篇一律的内饰讲解不在赘述，是否能打动消费者完全在一瞬间，产品设计以及用料大家自会感触，而感触不到的则是强大的底盘系统。这台Ranger使用的是分时四驱系统， 虽然不如猛禽的全时四驱在面攀岩路面从容，但也有自己的一面心得。
Ranger有三种底盘形态可以切换，分别为两驱、高速四驱、低速四驱，在普通铺装路面上两驱完全可以应对，在冰雪路面上，那么高速四驱也可以玩的轻松，而在月夜路面以及有被困可能的路面情况下，低速四驱可以活得更好的用车感受。
当然还需要了解的是，Ranger配备了后桥差速锁，这一强大的配置大大提升了其越野能力。
而至于动力系统方面，全新的Ranger此次推出了一款车型，只有一款3.2T柴油发动机可选择，与其匹配的是6AT变速箱。
不同于猛禽3.5T V6引擎的是，这台3.2T为直列五缸发动机，最大马力200ps，最大扭矩470牛米，虽然数据上不如猛禽， 但是低速越野情况下，柴油机低扭大爆发的优势并不逊色于猛禽，因为Ranger的最大扭矩值出现在1750转，而猛禽则要3750转才能有所体验，所以说真实用车环境下，Ranger的性能感受来的要比猛禽更强。
这台纯进口的Rang而目前仅30万起，从性能上来说的确不输猛禽，而且尺寸方面还要比陆巡更大，鉴于其分时四驱以及3.2T引擎的强大优势，其实整体性能还算得上出色。