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“如果提到S500，我想大家第一印象肯定是奔驰S500，但是今天要讲的此S500和奔驰并没有一点关系，这是一辆国产MPV——东风风行S500。
曾几何时，MPV一度被人认为是非常冷门的话题，但从近来各个品牌的MPV销量来看，这个细分市场正不断升温，以至于MPV产品覆盖于百万以内不同的售价区间。另外，随着人们的消费观念日渐成熟，大空间、多种座椅布局已成为消费者对其实用性的考量，尤其是在商务市场。
从新车的各方面指标来看，风行S500与宝骏730在各项指标上都非常相近，可以说东风风行推出S500完全是冲着宝骏730来的。
产品竞争力上，配置和空间上看，东风风行S500具有不错的竞争力。况且，目前国内MPV市场在逐渐升温，再加上东风风行在MPV领域多年积累的经验，其表现还是很可圈可点的。
外观方面，与东风风行旗下现有MPV车型相比，S500在外观造型上显得更为时尚，看起来中规中矩，却也不是稳重，给人一种踏实敦厚的感觉，风行S500采用横幅式上下进气格栅，其中上部加入四辐镀铬饰条，力量感突出。侧面部分上下两条腰线也非常醒目，上腰线由前翼子板一直贯穿至车尾灯。
内饰方面，新车采用了以深黑色调为主色调的内饰设计，同时还融入了大量的银色装设来提升内饰时尚度，三辐式方向盘采用皮质包裹，手感还是很不错的。座椅采用了皮革面料，手感也还算细腻，乘坐起来也相对舒适一些，符合居家的定位。
风行S500采用的是2+2+3的座椅布局，第三排座椅还配备了中央头枕，长途出行时较为实用。
风行S500配备有博世最新ESP稳定系统、胎压监测、前驻车雷达、倒车雷达、360°全景影像系统等装备，可帮助车主应对日常驾驶中的各种状况。
风行S500这套动力系统其实没有什么新鲜的，发动机是来自三菱的4A92系列，采用全铝材质，配有连续可变气门正时系统，并且采用链条传动；而CVT变速箱则来自邦奇公司，邦奇家的CVT变速箱就和三菱的发动机一样，被大量使用在中国品牌的车型上。
发动机和变速箱都很成熟，无论是起步还是低速跟车时，平顺性已经能够令人满意，而基于CVT变速箱自身的结构特性，行驶起来自然也不会感到有什么顿挫。
总的来说，风行S500车身尺寸还是比较突出，乘坐空间也相对宽裕，动力系统选择也更多样。如果您倾向于更充裕的空间、或是需要再强一些的动力及自动挡配备，也可以考虑风行S500。