从2018年皮卡解禁政策开始落实以来，皮卡受关注的程度与日俱增，不少消费者已近准备或者已近开始购买皮卡车型，尤其是一些品质优秀的进口皮卡，成为他们购车的首选，其中来自福特的Ranger凭借出色的性价越来越受到消费者的关注，这里我们不禁思考福特Ranger究竟有怎样的魅力能获得皮卡消费者的普遍认可？
首先自然是Ranger本身的光环，这款车成名已久，作为福特的当家小生Ranger在全球范围内都获得了极高的评价，相信不少在东南亚有过旅行经验的皮卡爱好者都知道Ranger在东南亚到底有多火。这也为Ranger进入中国市场打下的扎实的基础，作为一款明星皮卡车型收到关注那是自然而然地事情。
其次，Ranger进入中国后凭借自身出色的实力获得了皮卡爱好者的认可。作为一辆皮卡车型，大多数消费者关注的还是它的“实用性”，目前大多数皮卡车主购买皮卡还是以工作用途为主，而皮卡的实用主要表现还是在空间和载重能力上。
皮卡的载货能力决定关键在于它的后斗有多大，Ranger的后斗尺寸达到了1549*1560*511mm，宽大的空间大大提升了Ranger能力。正如一位开花店的Ranger车主所说的那样，看中Ranger就是因为它的后斗足够大，在日常的工作中搬货非常方便。而且Ranger的后斗还具备LED后斗照明灯、货斗固定环扣和后斗导轨，大大提升了装载货物时的便利性。
另外，Ranger的载重力也是其受关注的焦点，最大允许载重质量为3.2吨，完全版能够满足日常工作的需求，成为不少工地、货运和需要运输的私营小企业者的首选。同时还具备1.1吨的承重能力，这也是为什么我们能看到不少人开着越野摩托车上下Ranger，而且从这点上可以看出Ranger也是一辆极具乐趣的车型。
当然如果要说工作方面很多皮卡和Ranger其实是一样的，毕竟皮卡定位就是一辆工作车，要是凭借这点就能说明Ranger受关注的原因其实是很苍白的，个人认为Ranger和其他皮卡最大的不同就是除了在工作中表现出色，在日常生活中也是一辆表现很不错的皮卡。
很多皮卡车型其实并不能满足家用的需求，尤其是乘坐方面一直让人很不舒服。不过乘坐过Ranger的朋友可能发现，Ranger不仅空间宽大，而且乘坐感受也是不错的。Ranger拥有5355/1860/1848mm的车身尺寸，轴距更是达到了3220mm，空间感喜人，而且Ranger的座椅很明显的采用了人体工程学设计，乘坐非常舒适，即使长时间乘坐也不会有太大的疲劳感，很多车主全家自驾游都会选择Ranger。
另外Ranger还拥有其他皮卡所有没有的丰富配置，比如创新的SYNC3车载连接系统，可以通过语音进行操控，通过超大液晶显示屏可以和手机连接，实现导航和音乐播放的功能，这是很多皮卡所没有的。另外Ranger所属的福特一直以来都致力于汽车安全方面的研究，对于皮卡的安全也是考虑的非常到位的，诸如ESP电子稳定系统、RSC防侧翻控制系统、HSA斜坡辅助系统、-HDC陡坡缓降辅助系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置都是一应俱全，全方位的保护车主和车上人员的安全，用安全来诠释什么叫做真正的豪华皮卡。
有了强大的配置和安全，Ranger的性能也消费者关注的核心因素。3.2L TDCi柴油涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱的组合非常稳定，而且这款发动机还拥有197匹的最大马力以及470牛米的峰值扭矩，表现令人满意。
不过个人认为，Ranger最吸引人的还是它强大的越野能力，这也是Ranger的核心卖点。非承载车身、分时四驱都足以吸引人，但如果在这个基础上再加上后桥差速锁是不是更加让人满意呢？而且Ranger还具有210(空载)/200(满载)的离地间隙和800mm涉水能力，同时其离去角、接近角、穿越角 也达到了 26°、29°和22°出色通过性加上充沛的性能让Ranger成为无数越野爱好者的心中的“大玩具”也是其成为消费者关注的核心要素。
最后，Ranger还有一个非常亲民的售价，29.98万的价格对于一辆全进口皮卡来说已经不算很贵了，而且还拥有如此强大的越野能力，比一些纯进口越野车还要便宜一点，试问这样的一辆皮卡怎能不受到皮卡爱好者的欢迎呢？
写在最后：
总体来说，Ranger实力强大，无论是工作、家用还是越野玩乐都有强大的实力，堪称是一辆全天候出行的性能级皮卡，相信随着皮卡政策进一步解禁，以及越来越多的汽车消费者逐渐了解了Ranger，这款车会受到越来越多皮卡乃至汽车消费者的关注。