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大动作!长安福特负责福特/林肯进口国产车销售-福特林肯

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-29 05:56:33
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“1515战略”收官后,福特这两年在华快速发展似乎放满了脚步。在过去的两年间,福特在华并未推出的产品主要以年度改款和中小改款车型为主。2017年,福特汽车公司在华累计销售近120万辆,较2016年度下降6%。2017年底,福特汽车公布了全新“2025战略”,计划至2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型。

2月28日,阴历正月十三,还有一天便是元宵佳节,福特中国在北京举办了媒体沟通会。对于未来福特在华的布局,福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德(Peter Fleet) 在与网上车市进行沟通,他表示:“福特将在华成立全新联合营销机构,负责福特、林肯品牌旗下所有国产和进口的车型的销售和推广等。全新联合营销机构会在长安福特旗下。”

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全新分销服务机构 福特在华销售业务整合

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福特汽车计划进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理,并拟于今年成立全新联合营销机构,负责所有福特和林肯品牌,国产和进口的车型的销售和推广。全新联合机构会在长安福特旗下。这一举措将有利于统一福特品牌在华形象,更好地聆听消费者的反馈,快速响应市场变化,从而更好地为消费者提供统一、便捷、快速的服务。

去年林肯宣布了国产计划:2019年下半年为中国消费者生产一款国产SUV车型。不过,对于整体年销量还未突破10万辆“临界点”的林肯来讲,国产化将面临成本、渠道、产能、品牌传播等一系列的挑战。而由资源、经验丰富的长安福特来全面接管林肯品牌的业务,很多问题将事半功倍。

快速增长的林肯遇到“烦恼”

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实际上,跨国车企拓展中国业务过程中,用现有合资车企资源经营旗下豪华品牌的模式并不少见。2004年,通用汽车宣布上海通用全面负责凯迪拉克在中国市场的运营。在上汽通用“倾力相助”下,凯迪拉克已经成为中国豪华汽车市场的第四名,2017年销量仅次于德系BBA。从市场效果看,这种运营模式具有一定的可取性。

如今,以一线城市为代表的市场受限购、限牌、市场饱和等因素影响,终端市场涨幅已明显收窄,消费潜力不断释放的三四五线城市逐渐成为车企业务的主要增长点,而且这种趋势越来越显著。对于车企来讲,经销商渠道将成为未来最重要的战略资源之一。在经销商层面,高速增长的林肯却遇到“尴尬”的一面:目前在国内仅拥有100家,这个数字远远落后于凯迪拉克、捷豹路虎等竞争对手。同时,林肯的经销商网络集中在一、二线城市,这也意味着其失去了部分三四五线市场。

长安福特将为林肯提供“资源”

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长安福特已经经营了接近20年,在营销、经销商、人才、采购等方面掌握着丰富的资源。对于林肯,尤其是国产后的林肯来讲,长安福特现有体系具有相当大的诱惑力。“接管”林肯后,长安福特可以从管理、人才、采购、营销等各个维度帮助林肯控制成本,同时也可以为林肯提供经销商等更多资源。

目前,长安福特经销商数量超过900家,三四五线比重达到70%以上。长安福特“接管”林肯后,一些有实力的长安福特经销商可“升级”为林肯经销商,这样一来林肯的渠道短板将得到补强。长安福特已经积累了超过500万的用户,在汽车消费升级浪潮下,每年都有数量可观的福特车主转化为豪华汽车用户。如果能够培养足够高的用户忠诚度,把握住这些用户,与长安福特“合作”的林肯无疑将从中获益。(网上车市 2018年2月28日 北京报道)

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