小哥小时候认为皮卡就是小货车，现在却对它们有一种迷之好感，因为我的驾照就是用皮卡考出来的
，驾考那一个多月天天跟一辆破皮卡较劲，反而生出感情来了。不过有意思的是，国内的皮卡基本都是货用，美式大皮卡在它们老家也是运载工具，但进了国内更多的是充当大玩具，并不是国外的月亮比较圆，来和小哥一起看看它们为何备受越野玩家的青睐吧。
首先是这个前脸，完完全全粗犷的美式风格，很粗糙但又很细腻的感觉，非常的野性。原厂的外观也很好看，但这只是他最“弱”的样子，你后期再改装一下，它完全可以更加的嚣张霸气。
侧面也很霸气，其实轮子很大，但配上这个车身感觉还是差了点意思，原厂就进行了升高，越野性能自然不言而喻。
尾部依旧是狂野的风格，硕大的尾门、品牌字母和两个大排气，有着无与伦比的视觉感受。小哥站在它旁边感觉到很渺小，如果你没有这种感觉，那估计你的身高可以去打NBA了
。
这套内饰如果单独拎出来看会显得很low，但放到这么大车上，再联想一下外观，就觉得非常和谐了。表面看起来可能觉得很粗犷，但它其实内心非常的细腻，方向盘加热、屁垫加热、无钥匙进入、无钥匙启动、车道偏离预警等舒适性科技性安全性配置都很齐全。
方向盘很有意思，明明就很肥大油腻，却还想要找一点运动的感觉，不过这硕大的换挡拨片我很喜欢
。硬汉也有柔情，上面的橙色标识时刻提醒你注意前方路况，并不单单是为了好看。
体格小一点的人开这个车会显得搞笑又很有趣，因为它一切都很大，而且这么高的坐姿，开在路上一览众车小的感觉非常非常的爽
。
后排空间是妥妥的，人的活动空间特别大，地板还没有突起，坐中间也会很舒服，而且座椅可以拉起形成一个贯通的空间，用来放放美国人民的油锯和M16什么的挺好，一切都是从实用出发
。
对于这么大的车来说，有个大天窗特别重要，采光通风都是其次，在野外还好，有时候在停车场的小车位里，车可以进去，人却出不来了，通过天窗出来真是妙呀。
这个我们就不谈什么后备厢空间了，出去越野一队人的物资它都能装下，非要去干农活，一两亩地的苞米它拉回来还是没问题的，甚至你愿意的话它还可以变成移动泳池
。
车体结构为非承载式，独立双叉臂式前悬，整体桥式非独立后悬架，底盘梳理的还是比较规整的，备胎在底部虽然省了空间但取用很不方便，万一玩沙子趴窝了你就别想去拿了。
搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，最大马力422匹，最大扭矩678牛·米，搭配带有自动启停功能的10挡自动变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。因为车重和体格的问题，它的综合越野能力并没有那么逆天，但大家一起去玩的时候作为保障车救援车来用，还是非常好的。
福特的F家族在北美的皮卡界一直都是一枝独秀，深受美国人民的喜爱，在国内的关注度也很高，可惜只有F-150能正常进来，其他几位更加霸气的大哥特别少见，那么你最喜欢哪一个呢？