第2代车型起、由欧洲市场专属改采全球战略设定的福特 翼虎车系，继美规车型Escape于2015美国洛杉矶车展首度推出了小改款车型之后，欧规翼虎车系也於日前正式发表了小改款车型，除了外观与内饰配备设定上的更动外，於动力配置上亦可见到新意，为小改款车型带来更丰富的市场战力设定。
继第2代福特 翼虎车系美规车型Escape于2015美国洛杉矶车展首度推出小改款车型后，欧规翼虎车系也於日前正式发表了小改款车型，除了外观与内饰配备设定上的更动外，於动力配置上亦可见到新意。
福特欧规小改款翼虎车系在外观部分，延续了美规车型Escape小改款的基础设定，皆拥有重新设计的引擎盖、大型水箱护罩、头灯及保险杠设计，雾灯造型亦因应保险杠线条的更动有所变化。车尾部分亦换上了重新设计的尾灯组、后尾门及保险杠造型，而欧规小改款翼虎车系与美规Escape小改款最明显的差异性，则在于欧规车型刻意将水箱护罩、前后保险杠进气栅及散热孔饰条、窗框及车顶架等处，全数采用黑色烤漆处理，较美规Escape小改款拥有更为运动化的外观造型设定。
内饰部分，福特欧规小改款翼虎车系在延续以往的基础设定下，主要的更动在于采用了全新的三辐式多功能方向盘，且方向盘上方的按键亦经过重新设计，提供更为便利的操作使用设定。中控台上方则新增了具有大型8寸触控荧幕的新一代SYNC 3系统，首度提供了 Apple CarPlay及安卓 Auto手机连接机能。此外， 福特欧规小改款翼虎车系也使用电子式手刹车，取代传统的手刹车拉杆，提升车内空间使用的便利性表现。
新增入门1.5升柴油涡轮动力，强化节能表现
动力系统上，福特欧规小改款翼虎车系首度新增了入门1.5升柴油涡轮动力的选择，可输出120匹最大马力，仅提供前轮驱动单一设定，根据原厂提供的测试数据显示，搭载1.5升柴油涡轮动力的小改款翼虎车型，平均油耗可达4.4L/100km，二氧化碳排放量则为每公里115克。
此外，欧规小改款翼虎车系亦提供了2.0升TDCi柴油涡轮动力配置，并提供150匹及180匹两种输出版本，其中150匹版本提供前驱及四驱选择，而180匹版本则仅提供四驱设定。汽油动力部分虽仅提供1.5升EcoBoost涡轮引擎单一选择，但提供了120匹、150匹及180匹最大马力三种输出版本，其中除了180匹版本采四轮驱动配置外，其余皆采前驱配置。福特欧规小改款翼虎车系预计将于2016年第4季正式于欧洲市场开卖。
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