今天为大家整理一下福特F-150、猛禽皮卡的车型详解。在正文开始前，先为大家科普一下，福特F-150与猛禽的区别。
在很多人的眼里，一看到福特的皮卡车型就会以为是福特F150或者F150猛禽，其实二者是有区别的。简单一句话理解就是，猛禽肯定是F150，而且是高性能版的F150，但不是所有的F150都叫做猛禽。
福特的皮卡统称为F系列，而F150正是福特皮卡系列中最小的一款，没错是最小的一款。但轴距也已经达到了3.4米。除F150外，还有尺寸和级别更高的F250-F750等7大系列。
F150有5款配置，动力系统搭载了3.5LV6,、5.0LV8、2.7TV6、3.5TV6四款发动机，两款自吸两款增压机型可选，而目前通过平行进口车渠道进入国内的车型就更多了。但F150猛禽系列目前只有在官方的福特渠道内销售，而性能上也是几款车型中，性能最为强悍的一款。
简单理解猛禽是F150车型里的高性能运动版车型，其全称是F150 SVT RAPTOR，是福特的赛车部门SVT开发，不但在外形设计上更为运动和夸张，更配有FOX氮气悬挂，和来自拉力赛车的诸多尖端技术。而在豪华程度上，更是不逊色与目前的任何豪华SUV车型。和大家传统意义的“拉货”皮卡，完全是两个概念。
好了，下面开始正文：
- 福特F-150 2018款 基本型中控详解
电子手刹、遥控启动、座椅加热、皮座椅、倒车影像，以及电动踏板调节，这一切都是索罗德和RAM 1500没有的，这么多天也为我提供了诸多的方便。其中最棒的是前后排都有220V电源，我的无人机可以非常方便放在后排充电，而且前后排也都有USB接口，所有人手机充电都不再是问题。
针对拖挂福特F-150还特别配备了一个拖车辅助功能，对拖车稍有了解的朋友都会知道，倒车是最难的，如果想让拖车拐弯需要先反打方向，然后等拖车调整好角度在迅速往意向方向调整，需要一定时间的练习。拖车辅助系统可以通过一个简单旋钮，系统帮助驾驶员自动调整方向，自动反打，极大降低了拖车倒车难度，但是真的想使用这套系统需要实现测量各种复杂的数据输入行车电脑，这回确实没有机会进行尝试了，反正功能是很方便，这种功能在新路虎发现上也配备了，让拖车操作毫无难度。
好了，坐进车里，由于车身尺寸巨大，所以内饰各个部件的尺寸都是响应的按比例放大。说到福特我们都下意识的关心做工怎么样，我发现这台皮卡的做工竟然好于国内在售的那些福特车型。用料不一定好，但是部件的牢固程度，接缝的均匀程度都是没问题的，你上哪说理去。
- 福特F-150 2017款 3.5T 猛禽性能劲化版中控详解
来到车内，中控造型也和F-150 Raptor的外形一样采用了大量的直线条设计，视觉效果非常粗犷，浓浓的美式风格。
F-150 Raptor分为标准轴距与短轴版，都是四扇车门，只不过开启方式不同，短轴版采用对开门结构，而标准轴距车型的开门方式则更为常规。未来引进国内的都将是标准轴距版本，车内空间更大。身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后头部空间超过1拳，此时来到后排，头部空间为4指，腿部空间超过2拳。
- 福特F-150 2015款 Raptor中控详解
- 福特F-150 2015款 基本型中控详解
- 福特F-150 2018款 基本型乘坐空间
不仅前排储物空间充裕，后排更是！我们准备了一个大冰桶，在不掀起第二排座椅的前提下，只有我的后排可以放下，换句话说也就是后排的乘坐空间最充裕。后排最局促的要数RAM 1500了，很显然，如果真的是家用买皮卡的话，F-150最合适。
- 福特F-150 2017款 3.5T 猛禽性能劲化版乘坐空间
后排座椅中央地板非常平坦，外加车辆的横向宽度也足够充裕，即便后排满载，中央乘客的乘坐舒适性也并不会受到太大影响。此外，后排安全带也采用了福特旗下不少车型所使用的气囊式安全带，安全性表现更好。
- 福特F-150 2015款 基本型乘坐空间
- 福特F-150 2018款 基本型储物空间
作为一个全球化的品牌，仪表盘、多媒体系统都是那么熟悉。最让我感动的是储物空间，令人发指的充裕，充裕到想骂街，我把兜里所有东西都掏了出来，主副驾驶的手机都在前面充电，还放了手台，竟然还有那么多剩余的、尺寸特别大的储物槽可用，爽！
- 福特F-150 2015款 基本型储物空间
- 福特F-150 2018款 基本型货厢详解
既然说到了货厢，就从皮卡的特殊性说起。首先它有个大斗，根据不同款型有不同的尺寸，比较常见的就是67.1英寸（1.7米左右）的货厢。货厢内部带有丰富的锚点，以及专为货厢设计的照明灯。车厢内的保护层对于真正用来干糙活儿的车主来说更为重要。
- 福特F-150 2015款 基本型货厢详解
- 福特F-150 2011款 6.2L SVT Raptor SuperCrew货厢详解
如果你要装的物品稍长于货厢也没有关系，因为这里设有一个巧妙的围栏，只需要很简单的三部操作，它就可以进一步扩展货厢的装载能力。
- 福特F-150皮卡车身尺寸详解
如果只说它的尺寸是5895×2192×1991mm，但这样还是有些抽象，所以我们不妨采用比较的方法。先看看我们经常称之为霸气的宝马X5吧，事实证明它们的差距真的很大，不是一圈两圈的大，而兰德酷路泽甚至同为美式皮卡的坦途也败下阵来，有这两个有实力的对手验身，足以证明其尺寸的强大。
事实上，F-150按照驾驶室和货箱的不同可以多种版本，分别为普通货箱短驾驶室版（5364mm）、加长货箱加长驾驶室版（5837mm）、加长货箱短驾驶室版（5532mm）等，今天这款车为四门标准版（Crew Cab）。
- 福特F-150 2018款 基本型动力系统详解
- 福特F-150 2017款 3.5T 猛禽性能劲化版动力系统详解
新款的F-150 Raptor采用了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到421马力，峰值扭矩则为678牛·米，需要注意的是老款车型采用了6.2L V8自然吸气发动机，最大功率412马力，峰值扭矩则为588牛·米。虽然新款减少了两个气缸，但参数却更为强悍，同时涡轮增压发动机的低扭表现也比自然吸气发动机更强一些，这对于车辆进行低速的岩石攀爬有着巨大帮助。
需要注意的是，中规版本的发动机动力参数略微低于美规一些，主要原因是各国的发动机性能评测系统标准不同所导致的，根据福特官方说法，对于动力性能方面美规与中规车型是完全一致的，因此大家其实不用特别纠结略微低了一些的中规车型参数。
变速箱方面，新车采用了一台全新的10速手自一体变速箱。嗯，不要惊讶，我没有写错，确实就是10AT变速箱，如此多的挡位数量主要目的在于提升燃油经济性。未来这台变速箱还将装配在福特自家的跑车Mustang上。
- 福特F-150 2015款 Raptor动力系统详解
- 福特F-150 2015款 基本型动力系统详解
- 福特F-150 2011款 6.2L SVT Raptor SuperCrew动力系统详解
这款6.2升V8自然吸气发动机是专门为F-150 SVT Raptor车型而开发的，这款发动机的技术算不上先进，6.2升的排量仅换来了300千瓦的功率，升功率还不到50千瓦，不过其压缩比也仅为9.8:1，所以对油品的要求不是那么苛刻，更符合越野车的实际需求，日常使用加93号汽油也没有问题。与其搭档的是一台6挡手自一体变速箱。
- 福特F-150 2017款 3.5T 猛禽性能劲化版车辆悬架详解
除了动力系统的改变外，新款F-150 Raptor在不少维度都进行了升级。首先是车体采用了大面积军用级别铝材制成，在确保强度的前提下整车有效减重超过200多公斤，并且它也是首款采用铝结构车身的皮卡。更轻的车身配上更强的动力意味着F-150 Raptor有着更高的推重比，这对于公路上的加速表现以及越野时的脱困能力都有着积极的作用。
新车还配备了一套全新的减振系统，由在越野改装圈内极富盛名的FOX提供，相比老款Raptor车型，减振器的体积增大了44%，这意味着减振器内的油液更多，能够调校出的各路况下减振套筒收缩、回弹阻尼也更丰富，此外前悬架的行程为13英寸（约33厘米），后悬架行程为13.9英寸（约35.3厘米），这使得新款F-150 Raptor成为了量产车中悬架行程最长的车型，并且车辆在越野攀爬时也能拥有更为从容的表现。
- 福特F-150 2015款 Raptor车辆悬架详解
- 福特F-150 2011款 6.2L SVT Raptor SuperCrew车辆悬架详解
福特F-150四驱结构
F-150 Raptor的四驱结构和福特自家的撼路者比较相似，只是前桥的开放式差速器更换为了托森式差速器并且前者的分动箱还具有机械锁止功能。而在电子辅助功能的加持能下够给予F-150 Raptor不错的脱困能力。
由于网络资料有限，目前只能为大家整理到这种程度了。后期有机会了再进行详细汇总。今天文章完。