八大音频平台及微信中，集中反应，汽车评书听的太爽太爽了，要听吉利汽车、吉利汽车。
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老刘虽然没有买过吉利汽车，但还是有感情的，甚至只要是自主品牌就有感情。
自主车企往往都是跟领导人的努力是分不开的，吉利的灵魂人物自然就是李书福了。
那书福哥是如何从一个开照相馆的小老板做到扛起中国自主品牌大旗的呢？
1982年，李书福先生高中毕业，之后就开始了茫茫商海的创业之路。
海鸥相机
购买了相机就开始去杭州的景点开始给人照相，一年还赚了2000元。干了两年之后就开起了照相馆，在1984年的时候就已经赚了第一个一百万。
赚了钱就去了皮鞋厂定做皮鞋，还发现工人还在做电冰箱的蒸发器。后来就开始自己琢磨，就开了电冰箱零件厂，又做了一个冰箱厂—北极花（1986-1989）
1989年，国家开始管控，私营企业禁止生产冰箱，只留下了41家。
1990年初，把冰箱厂交给了所在乡政府，去深圳自费进修上大学了。
在装修宿舍时发现有一种建材叫铝镁曲板都是进口，而且卖的特别贵。
1991年，回家开始创业，开始做铝镁曲板。直到现在建材板块是吉利整个家族非常重要的一部分。
1993年，建材厂的一个工人在骑摩托车的时候被撞了，其他人都是询问伤者，但李书福就在地上翻来覆去的看着被撞的摩托，发现摩托车比汽车简单多了。
说干就干！就与嘉陵合作出带顶棚的摩托车。当时售价：8800元。
1982-1994年，是李书福没干汽车的历史时期，在这时期李书福快速的完成了资本积累，成功的变成了亿元户。
强干汽车，霸王硬上弓
李书福开始购买并拆解了奔驰E200
还把奖给下属的也给要了回来
没过多久，吉利史上第一辆车—吉利一号行驶在了路上，可以说这辆车首次让奔驰和奥迪走在了一起。虽然掀起了不小轰动，但几乎没多少人问价。
1996年，李书福购买了两辆车。
与此同时，还购买了800亩的沼泽地。既没有通电，也没有自来水，还没有电话。
1997年，2400万占了70%的德阳监狱汽车厂的股份。后来更名为四川吉利波音汽车制造有限公司。典狱长去世后就全资收购了汽车厂。
1998年8月8日，上午8点8分，装着丰田8A发动机，带着奔驰前脸，用着南京菲亚特变速箱的“夏利”驶下了生产线。
虽然发了700多张请柬，但签到簿上没有一位政府官员，就打电话给当时浙江省的副省长。
叶荣宝
1998年，因为产品问题，李书福把生产出的100辆吉利豪情全给压碎了。
1999年底的时候，2000辆由夏利的标准制造的新车，在吉利摩托车的渠道一售而空。
同年，李书福跟北京市昌平区政府签了合同，在马池口镇筹办了吉利大学。
2010年成功升为本科，改名为吉利学院。
2000年开始，可以称之为走遍中国的时期
2000年初，1300多名媒体来到广州参加一个试驾活动。而且李书福频繁的出现在电视节目。
2001年3月，李书福赞助了广州的球队—广州吉利队，10月份就退出了。
2001年11月，国家目录里出现了一款车—JL6360，吉利豪情正式上目录了。
同年12月，吉利美日上了目录
吉利7字头的车也上了目录
2002年7月，李书福提出，骏马工程，猎豹工程，雄狮工程。
2003年，中国第一辆跑车—吉利美人豹诞生了。
2000年的时候，李书福的弟弟李书通也在做汽车，生产的车叫华普，山寨了雪铁龙的ZX。
后来华普也彻底纳入到吉利集团，变成了上海英伦。
2003年，丰田告吉利，商标侵权，广告语含丰田。
后改为六个六的LOGO
2005年，吉利销量达到了15万辆，全国第八名。并成功的在香港上市
上市之后吉利与韩国大宇正式合作，并开发了一款车型—自由舰，搭载了自主研发的4AT
2006年，吉利金刚、远景正式上市
2007年，吉利远景搭载的首款CVVT发动机在宁波工厂投产
2007年，投资TVB拍摄了电视剧—《岁月风云》
走向世界期
李书福不惜代价停掉了老三样，原因就是：档次太低！
2009年，发布了帝豪品牌
同年发布吉利EC718
4740万澳元收购了澳大利亚DSI变速箱厂
双龙SUV
2010年初，吉利完成了对沃尔沃的收购
吉利承诺对沃尔沃不施加干预，并发布了三大品牌战略
2012年，吉利汽车出口量达到了十万辆。
2015年，吉利挂牌出售DSI的很大一部分股份。
后来的故事大家就都了解了，而且吉利没有想把自己的车当神车来卖，也没有特意宣传与沃尔沃的关系，只是默默的在做自己的产品。
2.河南郑州网友 沃克歪跟 提问:听汽车立体声也很久了，自己也是两台车的车主，希望刘老师给听众们普及普及积碳的知识，网络上各种积碳很可怕的论点，甚至本田、马自达那些新发动机技术的车，也被人拿积碳作为黑点。到底积碳多可怕，积碳好不好处理..
答：积碳是，燃料在不完全燃烧的时候产生的一种沉积物，学名叫焦结碳。主要集中在节气门、喷油嘴、火花塞、活塞顶部、进气道等。凡是发动机都有可能积碳，只要点火了，那燃烧不充分的东西就会碳化。
积碳的危害：
害处一：爆震。火花塞顶部产生积碳的时候，燃烧面积就变小，导致压缩比变大就产生爆震。
害处二：容易让发动机产生异常磨损。大块积碳掉进燃烧室后会被活塞等摩擦，这种损伤是不可逆的。
害处三：启动困难。当进气道产生积碳的时候会吸附一些雾化的燃油，直接导致进入燃烧室的燃油量变少，影响燃油的雾化。
害处四：转速忽高忽低。怠速的时候比较明显，进气门或进气道有积碳了会直接影响发动机的空气流量计的传感器，会改变发动机的配气的进气量。
害处五：动力降低。火花塞或喷油嘴产生积碳后会造成某一个缸的点火失败，也会造成喷油不畅。
产生的原因：
对于某些车型和某些驾驶习惯来说，积碳是不可避免的。当长时间的怠速和堵车的时候，频繁的起步停车会让喷油嘴的喷油量成倍的增加，为了发动机的熄火，但发动机没有高速运转就容易产生积碳。
当发动机供氧不足的时候，会燃烧不充分，会产生积碳
还有，现在的缸内直喷的车型，当油品不好或雾化效果不好的时候，会直接导致在燃烧室内产生积碳，尤其是在活塞的顶部。
怎样防止积碳？
1.让发动机保持高转速。
2.用一些长效/短效添加剂。
3.暴力驾驶。
4.在靠谱的加油站加油
5.减少怠速的工况
6.及时清洗积碳
3.上海网友 Spear 提问：可能问这个问题有点矫情，但还是想听刘老师说说，之前在一期节目里记得你提过一个合理分配自己购车预算的概念，那自己的购车预算究竟多少比较合理？本人年薪20万，一子，3岁，老婆公务员，比较稳定，没什么太大额外支出。
答：每年花多少钱？每年存多少钱？每天投资多少钱？每年行驶多少公里？打算买几辆车？
看卡里剩多少钱再考虑买多少钱的车。虽然年薪20万但还是贷款购车比较实惠。
具体老刘算的账，还是听节目吧，这里卖个关子。
4.湖南网友 941 提问：已经服了网上这帮随便聊几句就喷X的暴民了，在德国留学时当地人有很明确对于汽车安全观点的标准，国人为啥还是觉得钢板厚就安全、车越重就安全、金属油箱就安全，所有汽车节目我就服刘老师，挑战一下您的知识储备，看看您什么观点。
这些问题都已经回答过N遍了，而且还有一档视频节目叫《ICR汽车独立评论》，在新浪微博和优酷都可以搜到。在那里，对于汽车安全方面的观点已经阐述得非常明确了，感兴趣的朋友可以移步观看，或者继续听听老刘的唠叨也无妨。