今天介绍一筐新车型刚刚出来的
从车侧看几乎难以察觉任何加长的痕迹，虽然只是诞生于
MQB A0平台，但是T-Cross的视觉效果却 一点也不显小，
2651mm的轴距也比对手都更有优势，快赶上紧凑型车了。
高配车型配备了全LED大灯，
两侧的雾灯也有配备，同时
兼顾了转向辅助灯的功能。
中控台和门板几乎都是硬质的，但因为做工和配色都做的
足够好，所以实际视觉效果看起来其实还挺不错。
1.4TSI
直列四虹涡轮增压发动机
代号为EA211的1.4T发动机最大功率和峰值扭矩分别为
150马力和250牛米，参数上与其它大众1.4T车型基本-致。
7速双离合变速箱
DQ200七速干式双离合变速箱算是这台发动机的“老搭档了,
挡位显示由挡把左侧那到了挡把顶端，造型上也有所调整。
T-Cross的悬架依然采用同级别车型中较为常见的
前麦弗逊+后扭力梁式组合，后扭力梁中部作了
打孔处理，在减重方面能够起到一定作用。
全力制动时车辆前悬架压缩明显，但实测成绩
还不赖，且多组刹车的距离都在合格范围内。
我们驾驶的这台T-Cross 280TSI共行驶了约106km,平均
时速31km/h，共消耗燃油6.69L，平均油耗6.3L/100km。
轻快是这台发动机的特色之一， 加速过程中变速箱升挡
速度快，普通模式下转速一直都能维持在1500rpm以下。
虽然变速箱前三挡仍有些许顿挫，急加速时降挡
有些“慵懒”，但平顺性表现仍符合我们的预期。
柔和的减振调校表明这是一 款注重舒适的
车型，细碎颠簸的过滤能力十分出色。
国产T-Cross