大众尚酷是大众旗下非常有特点的一款车型，独特的造型、不错的马力的数据，当然相比同价位的BBA品牌少了些知名度，不过这并不能阻挡喜爱尚酷的车友，今天【玩车之家】就为大家带来网友@nice阿豪 的大众尚酷Rline暴力改装案例。
眼前这辆经过全面升级的尚酷就是今天的改装主角了，前脸改装了karztec前唇，前唇玻璃钢仿碳纤维，做个还可以，不过他到底不是真碳纤维，是玻璃钢包碳纤维纸。
后唇选择了karztec的正品，kz的定价是偏高的，不过东西还是不错的。安装位置需要不断调才能达到最好的效果，不过作为少数尚酷全包围，还是很好的。
轮毂来自bbs lm轮毂(双片锻造)，刹车系统选择了日本品牌endless，刹车皮特别出名，没有换bremboGT两个原因，一个是因为brembo GT的话轮毂就放不下380的盘，二就是bremboGT太多，原装红色黄色银色，其他全部是后改的颜色，我第一眼就看中了endless的金属蓝，于brembo比起来，永远不会掉漆，还有endless本来就很好，没有必要硬要和brembo GT争高低。
hcc后加大碟：后加大碟也是非常有必要的，提升一部分动力，后刹车盘磨损，顺便换了，哈哈哈哈。
底盘改装的几个项目
whiteline前控制臂内胶套：带来更敏锐的操控反应和更扎实的行驶感受，告别原厂车子方向绵软无力，抖动，前轮跳动，而且坚固耐热具有韧性，又不影响日常驾驶，好东西，东西小又贵。
whiteline前后防倾连杆：更换避震后，车身悬挂的角度会发生变化。降低车身后连杆的选择更加重要，因为原厂连杆强度不够，影响操控，简单来说就是防止车身倾斜，好东西小东西大价格
super pro铝合金摆臂：更换后兼顾强度及轻量化，在激烈驾驶下，摆臂与车架间更紧密的连接能带来更佳的操控性能
kw v3：在换下气动避震后想买个正经一点的好避震，v3似乎是最好的选择了，绝对舒适，和原厂有的一拼，一过减速带就知道，高低软硬可调这也是方便之一，满足小到日常大到赛道不同人的不同需要，性价比高。
UR强化件7件套：提升车身刚性，大牌子，就是ur，前顶吧，后顶吧(完美安装需要拆除后排座椅)，前下底架(碰whiteline)，后下底架，后下底架，后下左右结构杆
动力方面改装了k04，搭配gaic3阶程序，加race模块，输出量380匹。因为车子不会剧烈驾驶或上赛道，所以，没有装油冷。
GIAC2加程序：都说giac比较暴力，apr比较线性。我来说说我的观点，价格两个程序差不多，giac是一个阶一个价，apr是随便你刷几阶价格是一样的，但是硬件是必许在apr买的，比较坑，apr2加程序其实尚酷R只需要换个进气就可以刷，说要改这个改那个的其实就是骗你消费，你单刷2加程序apr是不会给你刷的，至于两个程序烧车这种事，不存在，没有风险，尚酷的ea888技术已经成熟了。为什么选择giac的另一个原因，南通的apr老板拽的不得了，问个价格对你爱理不理的，所以，再见，老子就是不刷apr，也谢谢他我在这里可以以giac的身份挑战apr。
injen进气:进气的没有太多考虑，考虑过碳纤维进气，但是薄薄的碳纤维，手碰一下还软的，不喜欢，选择了象征力量的红色injen，还有就是考虑性价比，injen的进气还是不错的，配合二阶程序，说实话，我非常满意，特别是进气的声音，配合giac二阶，吸气的声音会像老鹰叫一样，非常帅。
GIAC3加程序CTS K04涡轮：美国cts，技术成熟，配合GIAC，输出线性，起步必定打滑，前驱呀，没有办法，60kmh之后到160kmh输出非常快，非常非常快，又稳又快，和2加程序比又是另外一台车了，和普通911.m3差不多快，甚至还要快，非常符合我的预期。
forge的中冷：涡轮车必上中冷，当然，冬天确实不需要，装了中冷的感觉就是，80,100,120的时候加速更有力，后期作用则更加明显，原装位，可以从雾灯罩里面看见大蓝管子，非常炫酷。
内饰部分能拆的全部拆掉做碳纤，osir的涡轮表底座也拿去做了碳纤维，红黑配色，运动感强烈。
全段天蝎排气，ak排气做工牛逼，位置牛逼，声浪牛逼，提升动力，不损失底扭，我认为尚酷最适合改的排气。共振问题简单说一下，完全没感觉共振，车身不会有那种让人受不了的震动，我完全适应了，
本案例的改装清单及价格，可进入【玩车之家】官网查询。