全球顶级的汽车品牌留给我们的都是什么印象？
私人订制、触不可及、避而远之......基本上大多数人的想法都会和我一样，所谓超豪华品牌，一定是可远观而不可亵玩焉。
还有一点就是，物以稀为贵，超豪华产品大多都是限量的，而且是有价格之外的其他购车门槛的，像红旗L5这种，更是有钱也可能买不到的。
但是作为全球顶级豪华汽车品牌的宾利，却是有一款反其道而行之的产品，这就是添越。
这是一台“第一个吃螃蟹”的超豪华产品，它的诞生不是为了维护宾利品牌的形象，而是用于走量。
没错，就是一台用于“走量”的车型。
库里南之前，宾利添越是全球最大的豪华SUV，W-12的发动机打底，让其最高价格超过20万欧元，在中国最顶级限量版甚至超过800万人民币。
但是，相比宾利旗下其他产品，添越仍然是一款“只要”20.28万欧元就能拥有的便宜产品，如今V-8版本的宾利添越到来，显然也是奔着订单而来，在这样的动力基础上，添越就更加是一款走量产品无疑。
V-8版本最明显的变化，自然就是动力上的改变了。显然，V-8版本的宾利添越是添越系列的“入门”车型，但“入门”只是相对添越W-12版本来说的。
在动力方面，V-8版本采用了542马力的双涡轮增压4.0升V-8来代替W-12发动机。缸数和马力的变少让不人担心，新款宾利添越的加速能力和其他性能都有所削弱。
事实证明，这样的担心是多余的，V-8版本几乎没有变慢。即使马力减少76马力，气缸减少4了四个，添越 V-8零百时间3.6秒的成绩也能与12缸车型几乎打成平手，W-12添越的加速成绩为3.5秒，仅仅比V-8添越少了0.1s。
不过需要注意的是，虽然百公里加速上V-8的成绩并没有明显落后给W-12，但在100公里到160公里的速度区间上，少了4个缸做工的V-8添越的后劲就有些不足。
这其实没有什么，毕竟买这台车的人很少会把车子短时间内提速到160公里/小时，大多数人开上这台车是为了更好的出行代步，而不是体验速度与激情，当然不排除有些年少多金的车主喜欢追求激烈驾驶的刺激，但一般也就控制在了120公里/小时的速度下。
还有一点比较有趣的就是，这可是一台宾利，如果开出去不是慢慢地前行为了路人的回头率，那么这几百万花的可以说是毫无意义。
在我看来，讨论V-8和W-12的加速能力，就像是给一个哈弗和一个斯坦福的大学生打分一样，就算稍有差距，那也都是全球名校的学生，在那种水平之下，分数上的多少又有谁在乎呢？
V-8之所以能在100公里时速下表现得不比W-12差，主要是因为V-8版本的重量更轻。首先V-8的发动机比复杂的W-12发动机轻得多，大约是少了106千克，相比最重的W-12发动机大约少了155千克。
另外，V-8添越的加速能力还得益于自身的重量配比设计。说到这一点，我想到阿尔法·罗密欧这个品牌，虽然它在品牌定位上远不及宾利，但是其在设计车辆配重方面绝对是行家。
同样，V-8添越也是得益于比较出色的配重，其前后重量分布几乎像一辆前驱车一样，配比约为56.0 比44.0，这辆V-8车型启动时，好仿佛一个沉重的铁锚从车头瞬间抬起。这让它在加速时能有更好的车身倾斜角度，整体感觉更加运动。
客观地说，添越 V-8操控性的提升是显著的，抓地力测试的数据高达0.91g，而W-12版本的两辆车测试数据分别为0.81g和0.85g。这款V-8采用22寸的Pirelli P Zero夏季轮胎（两款W-12都采用21英寸的Pirelli Scorpion Verde All Season橡胶）反而轻了不少。
不只是操控上的出色，这款V-8添越的发动机声浪也十分悦耳，像添越这样高大而沉重的车型，车身沉稳而同时对侧倾的控制着实让人钦佩。
在底盘控制方面，这台车的48伏电子系统为一组主动式防倾杆提供动力，即使在转弯时也能尽量保持车身垂直。
这是来自添越平台的另一款产品兰博基尼Urus的技术，而宾利将其和舒适乘坐体验相互结合更让V-8版本的舒适性得到了专业级提升。
前面说到，V-8添越的出现，让宾利添越系列变得更加“入门”，但是切记不要忘了，这仍然是一台宾利，宾利，宾利（重要的品牌说三遍）......所以，其他产品力上，它仍然称得上奢华。
内饰上，宾利的皮革衬里在哪个版本上都是一样的。尽管对于SUV这种本来定位为多用途的功能车型来说这种配有些太奢华了。
另外，在空间方面，这台V-8的后排可以容纳下两台山地自行车，所以未来如果宾利决定针对中国市场推出7座产品，我也觉得不会奇怪。
有意思的是，即便宾利将添越从W-12降级到了V-8，仍然为全球的土豪们保留了可以一掷千金的权利，对于这款产品来说，宾利提供多种价格不菲的选装方案，甚至还可以对动力部分进行专业升级。
只是这样一来，为什么土豪们不去选择一台W-12的添越呢？真是应了那句话，有钱人的快乐我们简直想象不到。
总的来说，避开添越动力上的降级不提，这款产品仍然在全球豪华SUV中有着较强的竞争实力，它的出现，让身处这一市场的玛莎拉蒂Levante、路虎发现5、劳斯莱斯Cullinan以及迈巴赫的产品等都能觉察到一丝火药味。
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