1月销量出炉，号称国六标准、搭载2.0T发动机、亮点多多的2019款新天籁，以月销仅仅6848辆的成绩，惨遭滑铁卢。毕竟，这一销量成绩，姑且不论同级的帕萨特、迈腾等车型，就是与同为日系的凯美瑞以及雅阁相比，也让人大跌眼镜。数据统计显示，同时期本田雅阁销量达到21336辆，凯美瑞达到19720辆。
2019款新天籁
看到这个新闻，确实出乎我的意料，毕竟上市之初，新车的宣传可谓“秒天秒地秒同级车”。现在这个销量，个人原因在于以下几点：
首先，动力组成毫无亮点
2.0L车型动力一般，2.0T虽然是主推车型，但是配置惨不忍睹，而且价格偏高。售价高达20万以上，比如入门的带T车型官方指导价都21.58万了，这个价格完全可以选择同价位车型的中配或者以上车型。
和直接的竞争对手雅阁、凯美瑞相比，少了混动车型，像购买雅阁，凯美瑞的很多车主选择的有很大一部分是混合动力车，在中国这个油价飞涨的国家，油耗是很多人的第一考虑的地方。
日系B级车PK
其次，整个日产的营销让人看不懂
整个日产在推广2019款新天籁时，极力推广2.0T发动机，各种秒天秒地秒空气的宣传铺天盖地，但是奇怪的是终端现在基本没有2.0T车型，有的地方甚至说要到19年5月才有2.0T版本。
这就让一大批潜在消费者望而却步，看着广告来的，看到的却是2.0L版本，销量怎么能上的去呢。
VC-Turbo发动机
不够就算上了2.0T车型，也不一定能挽回销售量。毕竟2.0T车型配置实在寒碜了，比如入门版车型轮胎规格为205/65/R16这样的规格，仅这一点就让不少车主内流满面，这完全是A级车的待遇。其他诸如卤素灯等，20万多的车，这完全是“丐中丐”的感觉。
最后，拿新款轩逸开个玩笑
新一代轩逸
有没有感觉19款新天籁有种“大号”轩逸的感觉，辨识度太低。买中型车很多人都是为了让自己有面子，但是新款轩逸让感觉自己买了一辆A级车，很多人都不愿意啊。
开个玩笑，下一代轩逸一定大卖
2019款新天籁内饰
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