最近静态体验了特斯拉MODEL 3，这可以说是一款关注度极高的电动车，相对亲民的价格、出色的驾驶辅助系统以及多次的跳票，都让这款车带始终处于聚光灯之下。
- 定位于中型车，目前有三个车型版本
- 百公里加速分别为：5.6秒，5.1秒和4秒上下（标准版，长续航版，P80D）
- 续航里程：标准版为354km，其余两个版本为499km
- 海外售价3.5万美金起，预计进入国内市场之后起售为35万元左右
- 今年北京车展在国内首次亮相，预计2019年交付国内用户
一次静态的体验可能不够全面，但可以知道MODEL 3与竞品车型奔驰C级、宝马3系和奥迪A4等在空间和内饰上的区别。具体表现怎样？快点击观看视频吧
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敲黑板：
- 乘坐空间方面与竞品处于同一水平
- 内饰相对简洁，偏实用主义，科技感强
- 做工方面提升巨大
- 关于刹车问题，特斯拉CEO马斯克做出回应，将升级软件优化刹车成绩
虽然静态无法体验到特斯拉MODEL 3的精髓：优异的驾驶辅助系统，但是体验过后进一步的加深了我对它的好感。
如果进入国内之后售价能与标轴版的C级，3系处于同一价位，同时还能享受到新能源车型的优惠政策时（车牌指标、限行优待等）不仅豪华品牌的中型车将会受到一定影响，自主品牌的纯电动也将承受很大的压力。