如果有这么一款特斯拉：SUV、真实续航500公里，只卖三十多万，你还会买同价位的国产电动车吗？

也许你在一年前还不相信：毕竟特斯拉的SUV：Model X售价高达100万。但是昨天，特斯拉上市了一款小号的Model X，并将其取名叫Model Y。

Model Y有多大？

特斯拉Model Y是特斯拉第二款SUV，随着它的发布，特斯拉车系终于凑成了SEXY这个词。

新车尺寸比Model X小，基本上是和Model 3一个级别的。你可以把Model Y看成SUV版的Model 3。

但Model Y毕竟是一台SUV，所以车内空间比Model 3更大，甚至提供了第三排座椅的选装，使之可以变成一台7座SUV。第三排放倒后，储物空间达到了1.9立方米，这些都是Model 3无法达到的。

为了节省成本，Model Y并没有采用Model X炫酷的“鹰翼门”。虽然少了点儿炫酷，但是确实能帮助降低售价。再加上“鹰翼门”本身可靠性一般，所以特斯拉这么决定，其实是明智的。

内饰和Model 3几乎一模一样，不但取消了仪表盘，将所有电控功能都集中在中控一个大屏幕上，就连操作都和Model 3一样。

不但内饰一样， Model Y和Model 3动力参数、续航里程也基本一样，全车有75%的零件都是共用的。但因为车身更大，价格也贵4000美金。

看到40万的价格先不要荒，因为同Model 3一样，Model Y也会推出更便宜的标准续航版。届时，这款入门版车型价格应该在39000美元左右，估算成国内价格，差不多37万。而且，特斯拉Model Y可能在2020年后在，上海工厂国产，和Model 3共用生产线，届时，价格也将进一步下探。

特斯拉低价国产，国产新能源车何去何从

就在Model 3推出和特斯拉没确定国产之前，特斯拉还是100万级别的车，国产的很多产品力不如特斯拉的电动车，卖到20甚至30多万还有生存空间。

但在现在特斯拉国产后，价格会下探到30万，甚至更低，这些国产新能源车竞争力一下就弱了，二十多万的特斯拉和二十多万的比亚迪，你会怎么选？

除了特斯拉的国产外，传统车企奔驰、宝马、奥迪，都在大力开发自己的电动车，到时候必定有的价格亲民的产品推出，如此以来，国产电动车的日子会更不好过。

国产电动车的劣势主要有两个方面，第一个是电池技术落后，第二个是整车质量，以及和电机系统匹配度不好。车子开起来感觉，不出和油车有脱胎换骨的革新，只是不烧油了。

形成这个结果的原因，主要是厂家的心态，前几年国内新能源车补贴多，很多车厂就直接把发动机换成电机，电池放后备箱，改装成电动车，急匆匆的上市销售赚取补贴。

如此操作，就绕过了基础开发阶段。其实，一辆纯电动车其实是要重新研发的，底盘的布置，电控系统和每个硬件的匹配，这些都要重新研发，正因为很多国产电动车企业没有做这些，导致了现在落后于特斯拉。

现在这些国产电动车，还一直占有一个价格优势：就是预算30万买电动车只能选国产，这种局面在特斯拉国产后必将打破。

并且目前国内还有50万级别的电动车，产品力尚不及特斯拉，今后如何转型也是个问题。

范儿认为在不久的将来，国产电动车的出路绝不是一味的降价，而是应该沉下心研发提升自身的产品力，摆正心态，不要还在怎么虚标续航里程，这个事上费歪心思了。