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三轮官降价,特斯拉又免购置税,中国新能源品牌该怎么办?-特斯拉降价

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-23 13:21:56
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特斯拉一直都是圈内最多话题的大IP,不管是马斯克本人,还是在中国建厂的进度,都牢牢抓住业界的眼球。在8月30日,特斯拉发布一条振奋人心的微博,有关人员表示:“购置税占税前车价的10%,现全额免缴,最高可节省约9.9万元,只要没缴税的都可以享受这个最新的政策”!该信息一曝光,迅速引起了业界的震动,同时也造成中国品牌新能源势力的恐慌。

三轮官降价,特斯拉又免购置税,中国新能源品牌该怎么办?

众所周知,在此之前特斯拉已经3次降价,尤其是今年3月份的那一轮,幅度为4.4万-34万之间,虽然此举引起争议甚至维权,可也带来不小的收益:今年上半年,特斯拉累计销量达到2.5万辆,销售总金额达14.69亿美元,同比增长41.8%。这其中,这其中Model 3无疑是最大功臣,在以进口形式销售时,价格为36.39万-50.99万元,可谓之超值,而未来国产化,并免购置税后,起售价格或低于30万元,不仅打乱中国高端纯电细分的定价规则,更将会对30万-50万的新能源市场造成洗盘。

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确实。目前国内主要的刚需纯电集中在10万-20万的中低端市场,不论是合资品牌还是中国品牌,皆意欲从这一细分突围,这也造成25万-50万中高端纯电市场的真空,仅有的车型为蔚来ES8(44.80万-50.60万)、ES6(35.8为0-54.80万),以及比亚迪唐EV(25.99万-35.99万元)。而特斯拉Model 3的出现、国产化,恰好填补了这一空缺,引得诸多中高端用户持币观望,颇有统治该细分的势头,更为未来中国品牌中高端纯电车型的定价,带来巨大的困难。

三轮官降价,特斯拉又免购置税,中国新能源品牌该怎么办?

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当然,三轮官降和免购置税,同样也引来业界对特斯拉品质的担忧,首先是今年3月份到6月份,就有5辆model S自燃甚至爆炸。与此同时,Model 3也因为质量问题惹出一些祸端,如2018年产能提升后,就曝光出6月份最后一周生产的5000辆车型首次通过率仅为14%,有4300多辆车要返工,纵然发言人解释:“返工是为了确保最高的质量,在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进”,依旧无法打消行业的顾虑;今年8月16日,德国汽车租赁公司Nextmove以Model 3存在质量问题为由,取消了100辆汽车的大部分订单,为特斯拉带来500多万美元的损失!所以有人担忧:进口版车型都尚且如此,Model 3“低价国产”后,会不会出于成本控制,在用料、供应商、电池等核心部件上做文章,使得品控更加滑落?

三轮官降价,特斯拉又免购置税,中国新能源品牌该怎么办?

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总得来说,特斯拉的这一次操作虽然会给各大新能源势力造成巨大压力,可反过来看,有了竞争的压力,自然会掀起一轮优胜劣汰和技术升级,这对中国品牌发展而言,不失为一件好事。

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