在中国有一个很怪异的现象，进口汽车品牌车标我们能认个八九不离十了，但很多中国的原生品牌我们认识的却不多，绝大多数人了解的中国品牌甚至仅限于哈弗、比亚迪、吉利一类，今天小编就带大家了解一下中国的汽车品牌。
目前，在这些汽车品牌中最火热的应该当属于吉利了，前段时间对宝腾莲花的收购会不会是吉利全球化的更进一步发展呢?
说说你最看好的品牌吧。
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在中国有一个很怪异的现象，进口汽车品牌车标我们能认个八九不离十了，但很多中国的原生品牌我们认识的却不多，绝大多数人了解的中国品牌甚至仅限于哈弗、比亚迪、吉利一类，今天小编就带大家了解一下中国的汽车品牌。
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铃木怎么样,作为日企的铃木彻底退出中国市场之时，铃木尚且还有印度市场值得依靠，但短短一年不到之后的今天，铃木在印度市场也出现了巨幅下滑——这不禁让人担心。
所有车的标志,车标是品牌身份的象征，频繁变动不利于品牌形象传播，不过在发展的重要节点更换车标也像是某种宣告。近期，长安汽车旗下所有平台的品牌更新为全新样式的LOGO，更加扁平化的设计便是为适应电气化时代的需求。
所有车的标志,跟着我国轿车市场土日新月异的开展，我国轿车数量也在呈直线上升，能够说私家车已经遍及到了每个家庭，而相应带来的交通和环境问题也益发严峻，车主行车的要求越来越严
铃木新奥拓,曾经在90年代家喻户晓的奥拓，大概没有想到铃木会以今天这样的方式离场。长安汽车正式发布公告，将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权。
速锐,近年来，中国汽车品牌创新力突飞猛进，产品层出不穷。光是在家轿的选择上，足以让消费者眼花缭乱。中国品牌家轿哪家强？带着这个问题，小编试驾了市场反响相当不错的两款车型——全新速锐1.5L手动旗舰型和新帝豪1.
富士重工,每当谈起中国车和日本车，许多人总会不自觉地思考：我们的汽车技术和日本的汽车技术，中间的差距还有多少年？这一届的网友中，有狂妄自大的，说国产车已经和日系车平起平坐，甚至是超越了日系车；当然也有妄自菲薄的，说中日汽车技术至少相差二、三十年以上。