继3月12日2015款全新捷达正式投放市场，3月23日，一汽大众成都基地的第二款新车——2015款新速腾也正式正市了，全新速腾的外形设计在原有的基础上对外观细节进行了修改，并启用了大众全新尾部标识，而在动力系统方面，全新速腾全系换装了龙泉本地制造的EA211系列发动机。
一个月，相继两次推出全新改款车型，一汽大众成都基地对现款车型进行了全面的升级改造，是其创新能力的集中展示。同时，这两款新车的推出，也能更加满足消费者对高品质轿车的需求，无疑成为一汽大众开年的重头戏。
在一汽大众成都基地，记者见到了刚刚下线的2015款新速腾，发现了一个明显的改变。该车的车尾采用了全新的标识，采用“以牛·米为单位的扭矩类别标记值”加“发动机技术类型”的形式，这是一汽大众旗下首款采用这一标识体系的车型。
“我们对动力系统进行了升级，采用了动力性、燃油经济性更加出色的EA211系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4L TSI涡轮增压发动机。”企业负责人说，新款全新速腾全系都换装上了EA211系列发动机，是由位于龙泉的一汽大众成都发动机工厂提供。
新速腾的升级，是在大量用户调研和分析的基础上，主要着力点放在了造型设计进化和动力提升方面，辅以再度升级的科技配置，更加满足了国内消费者在外观和内饰上的消费需求，兼具时尚、动感和精致、大气，意欲突破自我，将A+级车的标准再次提升到一个全新高度。在上市之前，新速腾举行了大型的媒体试驾会，深受好评。
“今年，我们自加压力，目标产量将提高到65万辆，这对企业是一个全新的超越，新速腾与新捷达的升级，将帮助一汽大众全面占领细分市场，如今，我们的日产量已突破了2000辆，对市场很有信心。”企业相关负责介绍说。
原来，随着中国市场的消费升级，A+级汽车细分市场的消费需求正在扩大。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，2014年下半年以来，A+级市场平均增速在15%-20%之间，高于A级车市场7%左右的平均水平，预计2015年A+级市场还将拥有更广阔的空间。数据显示，2015年2月，A级高端三厢轿车销售8.9万辆，同比增长20.6%。市场需求放大的同时，A+级市场的竞争也在进一步加剧。随着福特福睿思、上海大众凌渡以及通用全新英朗等车型的推出，这一细分市场的竞争标准提升到了一个新的层次。
“单一卖点优势越来越难以满足消费者的胃口，综合实力的的胜出才能保证在市场上脱颖而出。现款速腾恰是最好的佐证———凭借全面领先的均衡实力。”企业相关负责人说，今年2月，速腾以销售15985辆的成绩继续蝉联细分市场第一名。一汽大众乘胜追击推出新速腾，在原本销量冠军的基础上进一步在造型、动力、安全性上全面提升速腾品牌的市场竞争力，不仅显现出一汽大众未雨绸缪的市场敏锐，更展示了其致力于将速腾品牌打造成持续引领A+级细分市场发展的标杆产品的决心。