其实就两车自身来说，当然新速腾比新朗逸好的多的。但就一般普通家庭用车来说，新速腾价格偏高，如果大众没有什么优惠活动的话，买新速腾不太经济。新速腾的价格完全可以买到低端中型车了。新速腾是德国大众原厂设计师设计的外型，在细节设计、车神用料和底盘校队设计上都是经过处理的，驾驶空间显得更大，驾驶感不错。在国内也属于高档紧凑型大型轿车。
中控区最直观上的区别在于显示屏，朗逸的显示屏有6.5寸，比速腾的5寸屏更明朗，简洁。中控比较规矩，桃木内饰看起来比较又质感，舒适。两款车型都搭载了单区自动空调，并提供了粉尘过滤器，使车内舒适性和空气环境得到了保障。除了没有GPS以外，蓝牙等多媒体功能满足日常使用没有任何问题。在前排来看，两款车型的设计基本一致，座椅看起来比较厚实，侧翼的包裹性也不错。两车座椅材料都采用真皮材质，舒适性和视觉效果都很好，两车的前排座椅都具有加热的功能。速腾座椅可以进行高低调节和腰部支撑的功能，而朗逸的主驾座椅可以进行电动调节。
速腾和朗逸尽管被车迷认为是两兄弟，但是他们之间的竞争同样激烈，因为两款紧凑型车系在国内分属于一汽大众和上汽大众。从市场情况来看，朗逸是合资紧凑型车中的王者，宏观销量无出其右。虽然没有朗逸抢眼，但是，改款后的速腾市场表现并不弱，2017年月均可达到2万台以上的销量，排名前六。正是因为各自拥有大量死忠的粉丝，因此，两款车系之间的每一次碰撞都能撩动车迷的神经，无法保持淡定。
速腾的大灯前端斜边与引擎罩的两条大筋相衔接，简洁不失细腻，中网三排镀铬条纤细，精致美观。下进气区和雾灯区被集成在同一梯形框之内，规矩齐整。车侧线条低调，沿用家族沉稳风格，与前脸一致。朗逸的大灯底部前端没有抬起的过渡，与前直边的组合更加锐利，四幅式装饰条使中网比速腾宽阔，增加大气之感。雾灯区周围采用了雕刻线条，提升了质感。车侧与速腾大同小异，沉稳是透着大气。
朗逸的底盘沿用的是老款大众高尔夫4代、老款经典速腾的底盘加长修改而成，比起新速腾的底盘技术是落后。朗逸驾驶起来没有大众新速腾、高尔夫等原厂设计的车那种踏实厚重的感觉，感觉松弛。不得不说的是朗逸这款车的生产是专门迎合中国人的用车强调大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格也实惠，对于驾驶体验不需要太高的人群而设计。非常适合中国家庭用车。车内空间大，舒适性好，功能配置齐全，安全配置齐全，省油、价格便宜。适合一般的中国家庭。但和新速腾比起来，在车子细节设计、用料和驾驶质感上，还是有一定差距的。
我们再来看下吉利博越跟朗逸比之如何：吉利博越在外观方面采用了许多家族化元素，整体采用了较为厚重的设计语言。从设计的角度来看，吉利博越没有任何抄袭的因素，并且确实能够看到自己的设计理念，这点是很值得表扬的地方。侧面基本没什么改动的了，大大的溜背还是那么性感。然后尾部也是没动什么大刀子，仅仅是尾灯组内部结构有一点小变化，还有后保险杠那里加上了贯穿式的镀铬饰条，看上去质感提升了一丁点。车尾方面，LED尾灯内部结构进行了调整，后雾灯造型相比现款也变得更加细长，同时在后包围上新增了横条镀铬装饰。
