能装能拉 说说神车上汽通用五菱宝骏310W-上汽通用五菱宝骏

能装能拉 说说神车上汽通用五菱宝骏310W

之前很长的一段时间，旅行车在国内都代表着小众 情怀 高逼格等等属性，但是其实这种属性在于那些成熟的汽车市场里面，最重要的特点就是实用性和性价比，而这辆310w恰恰在这两点做的比较到位，也正是在中国消费者中买下了让大家重新理解旅行车这个概念的种子，对于外观车型很好看，只是轮圈尺寸太小，如果在大一点，悬架在第一点会好看很多

对于后备箱一个28寸的旅行箱不管怎么放，都能放下，后排支持比例放倒，而且放倒之后它是一个纯平的状态，并且后排座椅放倒之后它有一个限位机构，来保证这个座椅进行固定，所以它整个后备箱以及后排的空间表现是没问题的，但是有一点需要注意的就是 后备箱对于隐私的照顾并不好并没有置物板，或者是遮物帘等等 这也算一个小遗憾吧

后排座椅靠背支持调节，而且可以调节的角度非常的大，另外他的腿部空间，头部空间就是一个跨级别的表现，另外后排还有空调出风口，还有USB接口，这一点可以让很多周围买更高级别车型的朋友难堪，来到前排，跟之前的310一样走的这种高配置，比较亮点的几个配置可以说是定速巡航，包括倒车影像，还有他的胎压监测，这些都是比较不做的配置，但是在前排有几个小遗憾，就是前排只有一个标准的杯坐，另外就是遮阳板上的两个化妆镜灯，这辆车的垂直高度空间以及纵向的空间都是不错的，这辆车受限级别因为它是从310进化来的，所以说它整个车的宽度并不是很好，所以说就会如果快比较大的朋友就会遭到很尴尬的情况

目前宝骏310w全系是两款发动级一款是1.2l的 和1.5l自然吸气版本，虽然他的功率只有112马力，但是他匹配上手动变速箱，在你的想法是能够得到非常直接的传递的，也就是说你只要油门，离合器包括档位选择的很好，超一些比你马力大的车还是不成为题的，而且你会感觉到，它的整个动力输出是非常顺畅的，因为这台发动级的低扭非常好，这就让你在初步速度比较低，的情况下，你会感觉它的动力还是给的上的

那其他这辆车行驶起来的部分呢，包括悬架，包括这些踏板的感觉，宝库偶整个动力输出的这种细腻程度 线性程度都是让你跳不出什么毛病，如果非得说它动态行驶部分，我个人不是很喜欢的就是这个转向的手感，转向的手感就是太轻了，就是轻的让你觉得心里没底 而且虚位很大 一只手指就能很轻松的把他晃动，我感觉如果把他做的稍微沉一点我感觉这个整体的驾驶感觉基本上是没什么挑剔的地方了 那么另外还有值得一提的地方就是这个后视镜 ，它比一般的后视镜角度要更广一些，还是跟之前310一样他是没有防炫目的功能，我感觉这一点也是值得升级一下的，另外就是这辆车的空调真的非常给力，这让我想起了老捷达，真的就是开一档最低风速的时候，一定要把温度稍微往高调一下，要不然是真的受不了