在很多人的固有印象中，后驱车比前驱车好，而四驱车又比后驱车好，因此有很多朋友对四驱车总有一种莫名的好感，特别是喜欢一些四驱越野车。如果仅从汽车行驶性能的角度来看，上面的观点也没什么毛病，不过对于大多数车主而言，汽车是代步工具而不是玩具，即使你开着一辆性能车，多数情况下也不会使用到其性能极限，更何况四驱和四驱还有不同。
四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。
全时四驱系统顾名思义就是无论何时四个车轮都是有动力的，这种四驱系统一般搭载在一些越野车和一些豪华高端SUV上。例如宝马X5和奥迪Q7都使用了全时四驱系统。
分时四驱则需要车主根据情况手动切换四驱和两驱，一般的分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，这样可以帮助车子顺利脱困。
适时四驱是汽车根据具体行驶情况自动进行四驱与两驱的切换，而且这三种四驱系统中适时四驱是成本最低的，适时四驱系统一般配备在一些横置发动机的轿车和一些城市SUV上。配备适时四驱系统的汽车平时只有前轮有动力，在前轮出现打滑现象后后轮才会被分配动力。
配备适时四驱系统的城市SUV脱困能力并不是很强，但是这种四驱系统的成本比较低，而且使用这种四驱系统的汽车燃油经济性也比较好。
在行驶性能上，四驱比两驱会有明显所提升（仅限于同车型或定位相近车型）。四驱的先天优势在汽车高速过弯的时候就能体现的淋漓尽致，可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力，市面上许多大排量轿车都热衷于采用四驱方式。此外，四驱基本上也是越野车的标配，在极端路况下，四轮驱动的通过性是两驱无法相提并论的。
奥迪旗下的很多高性能汽车就配备了全时四驱系统，斯巴鲁旗下的很多高性能汽车也会配备全时四驱系统。如果大家对高性能四驱车感兴趣，可以去试驾一下奥迪和斯巴鲁的汽车。
如果自己经常在一些湿滑路面行驶，那驾驶四驱车还是比较好的，四驱车在湿滑路面行驶时安全性是更高的。
不过世间没有十全十美之物，四驱车不仅有优点，同样也有缺点，它的传动机构是最复杂的，空间是硬伤！因此，为了不影响乘坐空间，四驱车只能设计得更大，排量更高，因此小型（紧凑型）车基本很少有四驱的。四驱系统本身是要消耗功率的，而且动力传递效率比两驱要低，在燃油经济性方面四驱车要大打折扣。
对于适时四驱，会受制于结构本身的缺陷，在前后轴动力上很难实现50：50的比例，个别车型这个比例甚至还“一边倒”！也就是人们所调侃的“假四驱”，除了增加多余的零部件，没有实用意义。
综上，四驱并不一定适合所有人，如果你过着精打细算的“经济型”生活，前驱车能帮你省不少钱；如果预算充足，又是个性能控，那么后驱甚至四驱你值得拥有！
微信搜索：车观天下 关注更多汽车行业资讯消息 解决关于车的一切问题
- 上一篇：最快四座敞篷车 Brabus Rocket 900-四座敞篷
- 下一篇：没有了