【引言】这个嘛，不看气质，看当地气候和是否想耍气派。
有聚友曾问道：四驱的轿车是不是比两驱的轿车要好很多？
原来，他正在纠结到底是买奥迪A4L的普通前驱版本还是Quattro版本，他身边有个朋友跟他说，买奥迪A4L却不买Quattro版本，品牌的精髓就感受不到了。
最后一句话让我哭笑不得。这么说的意思，就好比去打篮球，若只是穿身普通的球衣球鞋，不把各种护腕护膝护肘护指发带全搞齐，难道就享受不到打篮球的乐趣了？
我承认，在对抗非常激烈的正式比赛里，护腕护膝护肘等等装备的确有一定的作用，但平常三两好友相约打个半场，纯粹以好玩为主。真的有必要把所有装备都上齐才能享受到篮球的乐趣吗？
四驱对于轿车的意义，其实也是如此。
奥迪Quattro曾让这个品牌名噪四方，但普通用户买A4L又不是去飙车，真有必要去买Quattro版本的A4L吗？
Quattro系统的具体原理和发展历程我就不详细说了，各个媒体的专业解读文章网上一翻一大把，但那类专业解读性的文章，光是看各类眼花缭乱的专业名词就让人头晕目眩，更别说读懂整个文章的含义了。因此今天我将用通俗化的生活语言，跟大家聊聊到底有没有必要买四驱类的轿车。
一、轿车配四驱的意义？
首先轿车类的四驱更多意义是体现在动态行驶性能和稳定性，而非用来越野脱困。在冰雪湿滑路况下四驱的确比前驱更有作用，但对于我国这种遍布温带、亚热带气候的国家，四驱的含义真的有必要吗？
如果你不是在天寒地冻的东北或者西藏，或者一年很多时候冰雪覆盖的地方，前驱车完全足够了好吗！
即使是在冰雪路面下，前驱车以正常速度行驶，其实问题也不大。现在的汽车各类电子辅助装置都很发达，前驱车完全可以应付得来。
二、你有机会体验四驱轿车的极限吗？
四驱车在极限操控的情况下，的确比前驱车和后驱车都更稳健一些。但大部分朋友谁有事没事会去玩命劈弯？这种理论上更好的极限操控意义能有多大？
我想更多的，是体现在跟朋友聊天时能有更多的谈资吧？仅仅只是为了能跟朋友们炫耀一下，真有必要多花好几万去买单吗？真想为了操控好点，我个人认为给前驱车更换一套抓地性能更好的轮胎，意义会更大些吧？
而且不要以为买了四驱系统的轿车，就可以放心玩命劈弯了。在作死情况下，四驱车也救不了你。在道路上行驶，最重要的还是要提升自己的安全意识，稳健开车比单纯买个操控极限更高的车要重要得多。
四驱车相对车身更笨重，油耗也更高。若是遇上堵车，油耗就更蹭蹭往上涨。
45TFSI的Quattro版本要比35TFSI版本的车型重整整110公斤，而50TFSI的Quattro版本要比35TFSI的版本重整整两百公斤。虽然这多出来的重量并不都是Quattro的原因，但想买到Quattro版本，必然会伴随其他配置一起增加。哪怕是多出110公斤的版本，也等于是凭空多出了俩胖姑娘的重量。
对于经常走走停停的城市拥堵路面来说，油耗方面简直是噩耗，会让车主欲哭无泪有木有？
三、四驱轿车并不划算
俗话说新车买低配，二手车买高配，就是说在二手车售卖过程中，同样一个型号的车，高配低配的差价并不大。言外之意也就是说，高配车型的二手车价差会更大。多出来的那部分价差，当然是要由原车主买单了。
四、四驱系统所带来的故障率
如同武侠小说里的功夫，越简单的招式往往越稳定有效。越复杂，越容易自乱阵脚走火入魔。
你看令狐冲的独孤九剑，破剑式一招可杀退天下所有剑客。所有武功总结起来就九个招式。岳不群的什么紫霞神功，要先从内力练起循序渐进，各种七七八八，最后还要寄希望于辟邪剑谱才能无敌于天下，不料最后落得连丁丁都没有了。
四驱车型在一些特殊路况下的确有用，但过于复杂的结构不仅侵占空间，而且越复杂的东西故障率越高，若不幸出了故障，修起来价钱也是一把辛酸一把泪。修过的车主自然秒懂，一般人买家用车，图个省心省事就好。真有必要去追求这种华而不实的东西吗？
总而言之，对于买车来说，一些不必要的高配版本，有时真的没太多必要。安安静静买个普通版本的车型，舒舒服服开着就完事了。
这就好比生意人买秤一样，只是做个平常的卖菜生意，有把几十块钱的秤就够了。非要买个能称几十吨物品的大型称重仪真的有必要吗？它的确是更高端，能称的重量范围也更广。但我个人认为，但真的有必要吗？
最后，看看最近网络上这个旁白不要太欢乐的视频，相信机智的你一定可以看穿一切。
▲ 视频长度30秒，土豪请随意
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