近日，成都生态环境局发布公告称， 受国六排放法规影响,一汽丰田普拉多 3.5L 产品将于2020年6月停产。
公告显示，2020年后，四川一汽丰田汽车有限公司仅剩柯斯达车型,产能规模0.5万辆/年。为保证公司持续经营,减少因普拉多停产造成对区域不良的影响，四川一汽丰田拟导入丰田汽车公司全新 TNGA 技术平台的B级高档轿车AVALON。 AVALON车型既是一汽丰田西部战略规划的重要产品,更是四川一汽丰田由非承载式产品向承载式产品的关键战略转型。
此前，在2017年10月，受国家燃油限值法规的影响,普拉多 2.7L 产品已经正式停产，国产改款后只留下了3.5L车型在售，而此次受国六排放政策等影响，普拉多再次面临困境。
普拉多一直以霸气的外形，强大的越野性，受到消费者的欢迎，曾是一汽丰田销量最好的SUV之一。然而，近年普拉多车型销量却不尽人意。2018年普拉多销量为34334辆，销量同比大幅下降39.5%。
随着中国推动汽车节能减排的工作不断加快，环保的新能源车型需求持续增加，在新能源化战略的指引下，丰田也在着力强化产品阵营。继花冠、一汽丰田多款车型受排放压力影响下停产，为平衡燃油车的不利局面，丰田汽车加快在国内电动化战略布局，积极推出新能源产品。今年一汽丰田在国内推出首款插电式混合动力车卡罗拉双擎E＋，成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。
此前，一汽丰田方表示，今年投放的新车原则上都将配备混合动力车型，同时还会增加PHEV和EV车型的数量，2020年即将推出奕泽EV车型。
【南方＋记者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端