在今年的中国汽车市场环境下，对于二三线中国品牌无疑是一个巨大的考验，对于刚刚成立四年的斯威汽车来说更是如此，上半年斯威仅有的两款SUV产品销量惨淡，并且伴随着很多的投诉，可以说，在我们的价值判断里，已经将斯威这个品牌划拉到了即将走向覆灭的那一波，不过随着昨天短暂试驾斯威全新SUV车型G01以及价格的发布，这个品牌的未来走向或许还值得探讨一番。
昨晚上市的斯威G01一共有8款车型，售价区间为7.99万—13.99万，其实这在整个中国品牌紧凑型SUV产品序列中，算不上多么出彩的售价，但是值得注意的是，斯威G01全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，而且车辆本身的级别介于紧凑型SUV和中级SUV之间，所以这个售价还是包含了一些斯威对自身品牌力不足的清醒认识。
其实相比于之前的斯威X7和X3，斯威G01在外形上做出的改变或许就已经形成了一部分产品力，之前我们看到这款车时，还是有被它的设计打动到，怎么说呢？你不能说它有多么惊艳，但是却可以说它的每一处设计都做的恰到好处，没有多余的线条和装饰，一切都很朴实，前脸的造型也是简单自由，看上去棱角分明，大灯组造型呈现出一种持重和沉稳。
斯威G01外形体现设计的地方，更多还是在侧面和尾部，侧面的造型整体很刚毅，看上去也很有力量感，在我们看来，镀铬装饰的舷窗在D柱部位的一个小小的尖脚成为侧面的点睛之笔，让整车的侧面看上去更加年轻时尚，当然，超过4.6米的车长也给了设计师足够的发挥空间。而尾部造型整体视觉重心上移，充满肌肉感的同时，还伴随有比较明显的层次感，和侧面相呼应，所以整车的外形变化，至少相比于斯威X7/X3，进步巨大！
斯威在内饰方面的变化用翻天覆地来形容也不为过，在试驾这款车之前，我们已经做好了忍受之前车型那种廉价感的准备了，但是进入这款车，我们还是有被惊艳到，进入车内，首先映入眼帘的大尺寸中控屏和触摸空调面板，一下子就让这款车的科技感上了一个层次，配合大尺寸的液晶仪表盘，整车的三屏联动就此形成，而且斯威G01依托这三块屏幕（包括空调面板），不仅可以实现语音控制功能，还能实现例如空调、车辆状态等方面的手机远程控制，这是一个很好的表现。
而带给我们惊喜的还是做工，之前斯威X7可能欠的帐还是太多了，到了这款车上，大面积的皮质包裹和软性材料覆盖了大多数我们手能触及的地方，而且皮质材料的材质手感似乎还不错，皮质座椅的柔软度和包裹度也是处于优秀行列，当然中高配车型座椅加热通风功能出现在这样较为舒适的座椅上，还是很贴心的，正如我们的标题中所说，斯威G01的变化之处在于横扫廉价感，不管是内饰还是外观，做工都很精细，一切都以精致为主。
在动力方面，斯威G01全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，算不上一个多么优秀的数据，但是一定是在够用的水平之上的，与这款发动机搭配的是6MT和6AT变速箱，手动变速箱就不说了，6AT变速箱的平顺性调校的比较好，整体换挡比较顺滑，和1.5T发动机配合的比较默契，所以开起来的感觉还是比较轻快的，这是一个可喜的变化，斯威引入6AT变速箱，对于这款车的动力输出帮助还是很大的。
斯威G01采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，整体比较整，在成都的高架上，我们还刻意的感受了一下快速变线时车身的姿态和侧倾，总的来说，悬挂整体很整，不松散，对于侧倾的抑制比较到位，面对坑洼烂路，悬挂没有多余的弹跳，这和之前的X7相比，可以说是天壤之别。而在调校风格上，明显的偏向于舒适，尤其是走在起伏路面时，有点忽忽悠悠坐船的感觉，整体的舒适性还是相当不错的，这是一个值得肯定的进步。
在配置层面，G01的车内装配了手机无线充电功能，这是一个在未来一段时间可能发挥效用的配置，因为当下大多数手机并不支持无线充电；在安全驾驶和辅助层面，G01高配车型搭载了360全景影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位等配置，整体配置表现还是很优秀并且有超值成分在里面的。
总而言之，对于斯威这个当前正处在销量泥淖中的品牌来说，斯威G01的整体实力是给了我们惊喜的，如果说再过一段时间，更多的车主可以形成比较好的口碑，那么这款车是可以被作为一个转折点来看待的，这是我们对于这款车最直观的评价，它和之前的X7/X3完全划清了界限，当然如今的中国车市正处在一个集体低迷的时间段，更多的变化随时都可能发生，这款车的销量能达到一个什么样的水平，目前判断还为时尚早！