如今的汽车市场90后的消费者逐渐的占据了主导，他们不仅对车辆的外形有这自己的看法，同时对自己钟爱的车型有着独特的了解。而更多汽车厂家也开始关注到了他们的购买需求，不断的推出符合90后人群的车型。斯柯达品牌在上海车展上就推出了全新晶锐车型，在外观上的改变正好符合90后人群的审美，今天我们将用这款车来做品质测试，下面我们就一去看看全新晶锐的品质到底如何。
外观环节
全新斯柯达晶锐在外观方面整体设计风格更加年轻化，相比老款车型更加富有活力，同时也更加吸引年轻人的眼球。虽然年轻了不少，但是，改变家族式的设计风格，V字型的前脸以及直瀑式的中网，总是可以让人印象深刻。而全新斯柯达晶锐侧面线条设计动感，车身腰线连接了前后大灯，在视觉上给人一种硬朗的气息。来到尾部会发现整体造型饱满，线条层次感分明，但没有让人觉得杂乱无章。尾灯组采用卤素光源，C型示宽灯具有很强的辨识度。
漆面厚度测试
全新斯柯达晶锐在我们此次漆面厚度测试中会表现出怎样的成绩呢？下面我们一起看看它的表现吧。漆面测试包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶等多处部位都被列入了漆面测试考核范围。
| 漆面厚度测试数据 | |
| 车型 | 全新斯柯达晶锐 |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位μm） |
| 发动机舱盖 | 151 |
| 前翼子板 | 168 |
| 前车门 | 151 |
| 后车门 | 144 |
| 后翼子板 | 156 |
| 后备厢盖 | 151 |
| 车顶 | 153 |
| 整体漆面厚度平均值 | 153 |
| 爱卡汽车网制表 |
经过测试之后，我们会发现这款小车的漆面厚度超出了我们的预期，车辆整体漆面厚度较为均衡，只有个别处有所差异，但也是在能接受的范围以内。
前方灯光开启顺序：日间行车灯-示宽灯-近光灯-远光灯-转向灯-雾灯
车尾灯光开启顺序：示宽灯-刹车灯-转向灯-雾灯
空调开关展示
拉手展示
手套箱展示
后备厢开启展示
内饰品质
全新斯柯达晶锐内饰整体色调以黑色搭配灰色为主，突出了层次感。中控台造型棱角分明，给人一种硬朗的作风。中控台整体造型中规中矩，在低配车型上只配备了常规的多媒体系统，不过，上方的储物格内部较为宽大，可以放置手机等物品。
车身结构测试
全新斯柯达晶锐前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，虽然后悬架采用了扭转梁式非独立悬架，但是，在这个基本车型中是较为普遍的做法，既能保证整体的承载能力，还能兼顾一定的舒适性。
转弯外径测试
接下来我们对全新斯柯达晶锐进行了转弯外径测试，最小转弯外径是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180度转向后所得到的外侧车轮的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，车辆的机动性能越好。最终，我们测试的转弯外径为8.5米。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！