多年前，因为一次偶然的机会，曾开着斯巴鲁森林人载着一位心理咨询师去到川西为一群特殊群体进行心理援助。当时对这台森林人的感受就是，这台车真的很好开呢，档位清晰，动力没有迟滞，全时四驱。总之开起来特别稳。
对于大多数车主来说，提到斯巴鲁，第一反应就是它的水平对置发动机和车尾“全时四驱 请勿拖车”的友情提示。这是斯巴鲁的灵魂和精髓之所在，也用这些特性赋予了品牌的调性。
9月19日，斯巴鲁换代全新森林人上市，推出搭载2.0L和2.0L混动两种动力的6款车型，售价22.38-28.58万元。新车采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，搭载全新的水平对置轻混发动机。
在每日车讯看来，斯巴鲁以技术为核心的独特性、纯进口车型等特质依然得到了很好的保留和延续。
自1996年以来，斯巴鲁已经为森林人进行过四次换代，这次发布的新车为第5代。
外观方面，斯巴鲁森林人的前LED大灯组延续现款造型，内部日间行车灯为C字型造型。新车前脸六边形进气格栅尺寸变大，中网为横幅镀铬饰条设计。此外，该车下方保险杠采用了大面积黑色材质，同时并搭配银色下护板。显得很有越野气质。
车身尺寸方面，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4625mm/1815mm/1730mm，轴距为2670mm。 与现款车型相比，轴距增加30mm。
内饰部分，整体延续了现款车型的布局，依旧中规中矩，但对细节进行优化处理。新车挡把后方配备了物理多媒体控制区，传统机械仪表搭配行车电脑屏，多媒体显示屏支持Apple CarPlay智能互联应用。这对年轻一代的吸引力还是蛮大的。斯巴鲁也明白，如果不与时俱进，就会渐渐被淘汰。
配置方面，新车全系标配X-MODE多路况模式调节、一键启动、自动空调、自动启停、电子手刹、自动驻车、倒车影像等丰富配置，在同级别车型中性比高较高。
值得一提的是，在科技配置方面，斯巴鲁最新版本的EyeSight驾驶辅助系统为选装配置，这套系统集成了防碰撞制动、自适应巡航、起步误操作预警、车道偏离等一系列功能，令驾车操控更加轻松自如。
对于斯巴鲁森林人的“黑科技”，大家想必都耳熟能详，但是到底怎么样呢？
按照百度的说法，“黑科技”是指“远超越现今人类科技或知识所能及的范畴，缺乏目前科学根据并且违反自然原理的科学技术或者产品”。按每日车讯的理解，“黑科技”放在汽车行业里，是指一个品牌或者产品所独有的、强大的技术。
我们常常提起一个汽车品牌，就会想起它的品牌属性。比如一提到奥迪，我们马上想到的名词是“科技”与“灯厂专家”；提到马自达，想到的是“自吸大神”。那么，提到斯巴鲁，我们想到的是什么呢？我觉得莫过于其经典的水平对置发动机了，这才是它品牌精髓里的“黑科技”。
从1966年开始，斯巴鲁已经在水平对置发动机领域进行了50多年的研发与应用。与之搭配的左右对称全时四轮驱动系统的加持，带来了斯巴鲁车型的底盘稳、重心降低等优点。
我们在新一代斯巴鲁森林人身上也看到了发动机产品带来的变化。全新森林人提供2.0L自然吸气和2.0L混动两种选择。其中，2.0L发动机增加了直喷技术，最大功率115kW，峰值扭矩196N·m，相比现款2.0L车型略有提高，但最大扭矩和最大功率的输出区间都有所提高，低扭表现更好，油耗更低。
其实，在斯巴鲁眼中，整个系统是一个整体。只是我们只记住了其出色的发动机。不管是AWD四驱系统，还是那一套全系可选装的EyeSight驾驶辅助系统，这些整体的协作，最终成就了斯巴鲁森林人的出色表现。如果让我给斯巴鲁的品牌形象做一个画像的话，那就是对细节不断钻研，对设计理念不断坚持，最终成就出色的产品。
当然了，不论再出色的产品，驾驶者的安全意识和理念才是最重要的，一切主被动安全技术和设施，都离不开人的操纵与驾驭。
现在，全新车型已经上市，那么，谁会是斯巴鲁森林人的忠实粉丝呢？
在每日车讯看来，斯巴鲁的营销和品牌推广工作，在中国市场上，做得并不算出色。除了多年前在《非诚勿扰》里由葛大爷代言了一把外，很少在坊间看到它传播的品牌声音，广告投放也很少。
这也许和斯巴鲁的品牌调性有关，这是源自于日本的纯进口品牌，一切由日方自己作主，在传播策略上，不是那么接地气，也更谨慎。另外，纯进口销售的方式让其在国内的销量和影响力自然不能和自主品牌遍地开花以及合资品牌通过本土厂家落地相比了。
在大众的感觉中，斯巴鲁就像那个闷头答题，偶尔抬头应答的优秀理工男——我的一肚子干货都在肚子里呢，不需要通过嘴巴去到处说，告诉别人我哪里好哪里好了。谨言慎行的结果就是满腹才华，比如它的水平对置发动机，左右对称全时四驱等技术，常常藏在深闺识者少。
随着时代的变迁，斯巴鲁早期的那批车主已经成熟，他们的口碑相传，新一代的90后甚至00后都成长起来，成为斯巴鲁的粉丝。而如何以更有吸引力的方式进行精准营销，关系斯巴鲁的未来成长，因为他们在渐渐成熟起来，抓住他们的需求，就是抓住了斯巴鲁的未来。
写在最后
从斯巴鲁全新森林人的产品定位来看，似乎想老少通吃，既以品牌和技术留住了中年群体，又以配置和操控抓住年轻一代。
可是，时间在变，老的一批在老去，年轻的一代在成长起来，90后、甚至00后也即将成为汽车市场的主要生力军。那么，斯巴鲁能否跟得上当前更加热门的数字化和热点化营销，将决定着下一代用户对待斯巴鲁品牌的态度，也间接影响着斯巴鲁的未来。
这位技术派的暖男，还好，不是直男，将会讨得多少欢心呢？