编辑：Micky
摄影：胖虎
部分图片：网络
又到了我每周一期的“消费测试”栏目，大家好，我是菜鸟试车手Micky。在这周挑选试驾车的环节时，我们《淘车情报站》编辑部的小伙伴们，保持着一贯的不谦让作风，狂风过境般瞬间挑走了所有的试驾车型。等我反应过来的时候，只剩它了。
车型档案
车辆款型：上汽大众斯柯达-昊锐
2010款1.4TSI DSG智雅版
车辆户籍：北京市
首次上牌日期：2011年3月22日
当前里程：8.6万公里
过户次数：1次
当年新车售价：18.59万元
当前二手车指导价：9.58万元
2006年大众旗下斯柯达品牌正式宣布进军中国市场，但中国消费者对斯柯达的百年历史并无太多了解，它的那些辉煌时刻自然无从谈起。所以斯柯达这个品牌在国内一直卖得不好，很多人买车时根本不会想到它。
今天的这款斯柯达昊锐，在2009年上海车展正式亮相，它与大众迈腾出自同一平台-大众PQ46（说不一样的去死吧）。2013年上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。
它的外观给人很商务的感觉，适合40岁以上低调沉稳的中年消费者。
昊锐的这个Twinback双段式尾门可以说是一大亮点，后面的文章中Micky会给大家揭晓。
不同于其他车型内饰那样使用过多的线条、桃木修饰来营造豪华感。斯柯达的内饰带有浓重的北欧简约风，毕竟它最早就是捷克的品牌。4辐方向盘是斯柯达的传统，呈U型的镀铬装饰像不像一个扬起的微笑。浅色的内饰时间长了感觉有些陈旧。
常见的双炮筒造型仪表盘，信息显示丰富，易读取。就是这绿色的背景灯，感觉土土的。
中控台设计很简洁，中央彩色液晶显示屏下方是空调控制区。
昊锐搭载大众汽车最先进的7挡DSG双离合手自一体变速器，这挡把造型和迈腾如出一辙。
前排储物空间表现一般，扶手箱和手套箱容积都不是很大。
后排如此宽大的乘坐空间真的很让人惊喜，简直可以用奢侈来形容，身高1米75的我，在后排轻轻松松“葛优躺”无压力。
给腿部空间一个特写吧，膝盖离前排座椅起码有两拳以上的距离。
后排储物空间比前排丰富很多，宽大的扶手箱可以打开，前面还有两个杯架，这样的设计和迈腾也一模一样。
前面有点烟器和烟灰缸，但是在车内抽烟还是不太好。
B柱上设有空调出风口，后排乘客待遇还不错。
现在来给大家揭晓答案，这是行李厢的普通打开方式。
看见了吗，它的行李厢盖上有两个开关，按住右侧的就能以掀背的方式打开行李厢啦。这个设计可以让昊锐从三厢轿车，直接切换成掀背轿车。
见证奇迹的时刻到啦，一个硕大的行李厢展现在眼前。掀背的设计增大了后排乘坐空间和行李厢空间，这样的设计对于中级车来说很加分。在奥地利的一场产品满意度测评中，昊锐的这个Twinback双段式尾门，被评为“不仅是技术和功能上的创新，更是汽车分类的革命”。
超大的开口可以轻松放入大件物品，比如我......
坐进来后发现尾部绑着个原车自带的三角警示架。
掀背式行李厢门开启后上扬幅度很大，有了这个小拉手，关闭时就方便多啦，贴心的设计。
昊锐的后排和行李厢是相通的，行车时拿取物品很方便。另外它的后排座椅还可以按比例放倒，再加上掀背开启方式，载物能力和小皮卡有一拼了。
斯柯达昊锐搭载的是1.4升涡轮增压发动机，最大功率131马力，和迈腾完全一样。
起初还会质疑昊锐开起来会不会有小马拉大车的感觉，毕竟是1.4升的排量。但是实际开起来，除了起步时有点肉以外，涡轮介入后提速很快。时速100公里以下动力表现十分出色，狠踩油门也能有推背感，切换成运动模式超车也很给力。反正选择昊锐的人不是家用就是商用，不会追求激烈驾驶，市区里开足够了。
《淘车情报站》编辑：Micky
要说昊锐和迈腾的区别，可能就是车标了。同样顶着大众光环，配备了市场上极为推崇的TSI+DSG黄金动力组合。但它有比迈腾更高的性价比，和那个独特的大掀背。唯一的缺点也许就是这辆车仅5年的车龄，可是价格跌了一半，保值率低。但吃亏的是前车主啊，买二手车的人反而捡了个大便宜，该赔的钱都让前任车主赔得差不多了，就算开两年再卖掉，价格还能跌到哪去？
车辆来源：车易得值新认证二手车品牌连锁北京大兴店
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