提到20万级的越野利器，相信大家会有各种各样的答案，如果再给它加上进口、全时四驱这样的关键词，那么答案就只有一个了。没错，那就是斯巴鲁森林人了。森林人是一款拥有全时四驱系统的紧凑型SUV，虽然说由于进口、小众等多方面的原因，导致它的售价较高，但这也没有拉低森林人在小部分越野爱好者心目中的地位。
森林人即将迎来换代，换代后森林人将搭载全新的动力总成，并在多处细节上完成升级，许多舒适性设计上都有不同程度的改良。本次成都车展上，斯巴鲁也给我们带来了全新一代的森林人实车，虽然可能离国内上市还有一段时间，但先跟随我们的视线，来一睹新一代森林人的真容吧。
外观
通常情况下，换代意味着改头换面，但此次森林人换代貌似重点并不在此，造型框架几乎与在售款无异，仅在一些细节上作出了变动。前脸方面变化最大的在于进气格栅和雾灯区域设计，新一代森林人中网尺寸更大，设计样式变成了多幅式细横条设计。雾灯区域也用了全新的设计，雾灯也从圆形改为了竖状长条形。
侧面变化则更少了，除了下边沿的肌线后段改成了微微上扬的设计外，就算找来一名老款车主也找不出再多的区别了。
尾部是整车变化最大的地方了，车尾采用了全新的设计，整体给人感觉更加饱满，层次感也更强了，顶部的扰流板和“括弧型”尾灯设计对车尾的设计感提升帮助也是挺大的。但不知道是不是我产生了错觉，总觉得这个车尾长得有点像丰田的汉兰达。
尺寸方面，新一代森林人的变化也是比较小，虽然长宽高都有增加，但变化都不大，轴距方面则拉长了30mm，对车内纵向空间还是有帮助的。
内饰
新一代森林人在内饰方面变化依然不大，整体依旧以简洁风格为主调，不过依旧容易上手就是了。内饰设计最大的改变在于中控台中央区域突起更加明显，除了增加内饰的层次感外，还能有效拉近中控面板与驾驶员的距离，方便驾驶员操作。
此外，斯巴鲁车型比较有代表性的高位中控屏幕也得到了升级，两块小屏合并成为一块6.3英寸的LED屏幕，显示效果和显示的内容丰富程度都得到了大幅的提升，简直就像两个时代的产品。
挡把的后方随着新一代森林人改用电子手刹，整体设计也产生了变化，增加了自动驻车的按钮，中央的X MODE控制机构也作出了调整，分为了两挡式控制，面对不同的路况可以按需选择不同的挡位。
动力
动力方面，由于官方暂未对外公布该信息，我们可以在日规版全新森林人Intelligent Boxer车型作为参考，这套官方命名为INTELLIGENT-BOXER的混合动力系统，是基于斯巴鲁的SGP平台作为基础，配合斯巴鲁特色的全时四驱系统，搭配最大功率为145马力，峰值扭矩188牛·米的2.0L发动机，和最大功率为13马力峰值扭矩65牛·米的电动机，匹配CVT无级变速箱。
总结
实话说，初看森林人的这一次换代，作者也感觉有些“不够走心”，但稍微深入的了解它之后，你还是能看到不少的细节优化项目。据厂家消息，新一代森林人最大的变化在于它的动态表现上，由于此次发布会仅为新一代森林人的静态展示，驾驶体验方面并不敢妄下定论。我们也会持续关注这款新车，进行跟踪报道，感兴趣的小伙伴可以留意我们往后的报道。