看准中国当地蓬勃发展的休旅市场，《Škoda》不但针对中国市场调整《Karoq》的轴距，打造中国专属的长轴版Karoq，更推出中国市场独有的入门休旅作品《Kamiq》。而今，经过先前的 预览图预告之后，Škoda旗下首款Coupé化设计的SUV产品《Kodiaq GT》终于露出真面目，将成为中国市场中的旗舰休旅作品，并且宣告将在今年11月中下旬的广州车展中首度发表。
在各品牌陆续细分休旅市场级距的现在，Škoda不但持续扩充SUV产品阵容，以丰富消费者的车型选择。为了对于个性化更有需要的买家，Škoda也以Kodiaq为基础，打造品牌首款Coupé化SUV产品──Kodiaq GT。就外型设计而言，Kodiaq GT很大一部分维持了Kodiaq的外观造型设计笔触。可以看见与5+2座家庭取向的Kodiaq相仿的水箱护罩轮廓，还有分离式的头灯设计，并且植入LED照明技术，建构与目前Škoda旗下SUV家族共通的面容气息。
不过，Kodiaq GT重新修饰前保杆的造型设计，放大前气坝面积，并勾勒出更为动感的开口造型，展现更为前青的样貌。而车尾则是导入的全新的家族设计语汇，将源自于Kodiaq的水晶玻璃设计尾灯重新修式轮廓，搭配新设计的后保杆造型，还有整合的C柱与D柱，展现更为紧致的线条比例。同时，车尾也改用「ŠKODA」文字排列，取代过往的圆形厂徽，搭配下方的左右双出圆形镀铬尾饰管，让车长达到4.63米的Kodiaq GT具备更动感的身段。
座舱内部从先前的预览图可以看见，Kodiaq GT依然保留了与现行Kodiaq相近的内装铺陈，包括仪表板总成的线条设计，还有中控台操作接口的排列等，都维持与Kodiaq相同的设计。不过，Škoda表示，Kodiaq GT将会引入更多的运动化元素，像是可以提供运动显示模式的全数为液晶仪表板，将会作为Kodiaq GT的标准配备。而且，也有望在部分车型内植入运动化的座椅搭配，强调其运动个性。
动力系统方面，Škoda为Kodiaq GT提供了两款不同的动力组合，入门动力将会是具有186匹马力输出的2.0 TSI缸内直喷涡轮增压引擎，搭配前轮驱动的设定。高规动力虽然同样是2.0 TSI缸内直喷涡轮增压引擎，但动力上调至220匹马力的水平，并且标配7速DSG双离合器自手排变速箱与4x4全时四轮驱动系统的传动组合。此外，Škoda也提供包括盲点侦测，还有整合Stop & Go功能的ACC主动车距控制巡航系统，作为Kodiaq GT的科技后盾，给予更出色的安全性。
虽然Kodiaq GT是Škoda首款Coupé化的SUV作品，不过，预计在今年广州车展正式发表的Kodiaq GT并非是全球战略车款，而是仅提供给与中国市场的特规专属车款。换句话说，仅在中国生产、制造的Kodiaq GT，并未有进军其他市场的规划，包含限制中国成车产品输入的台湾市场在内，未来都无法选购这款产品。