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号称中级运动车之王却沦为二手车性价比之王—9万的思铂睿值不值-思铂睿

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-01-08 01:53:58
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大家好,检车家大刘又和大家见面啦,我是一名曾经有过多年修车经验的修理工,现在是检车家的检测师,更是一位事故车劝退师。无论有事故的还是有故事的车都逃不过我这犀利的小眼神。

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今天的检测地点在赣州,从长沙去往九江的高铁大概需要3个多小时,我也算“偷得浮生半日闲”吧。接到客户大哥电话的时候,我正在津津有味的读着这些段子,觉得很有意思发出来,让大家也看看是不是这么回事。

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奔驰:买不起,更养不起!

宝马:烧机油、侧漏算什么?全宇宙操控我最好!

奥迪:我是一家被耽误的灯厂!

斯柯达:我真的是大众亲弟!

日产:都说我是卖沙发的,我明明是卖车的!

马自达:不是在研究转子,就是在存钱研究转子!

克莱斯勒:我最辉煌的时候是被人读成“劳斯莱斯”!

丰田:没脾气的经济适用男!

本田:买发动机送车,地球梦帮你圆梦!

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电话是客户问我到哪了,“大哥,放心,我再有半个小时就到了。”“不急,不急,你快到我就踏实了。”今天这位很好沟通的客户大哥委托我来九江帮他看一辆思铂睿,说起本田思铂睿,那可号称是雅阁的运动版,打算和宝马3系一争高下。可是一上市,思铂睿就被重创,销量极其惨淡,不是车不好,是东风本田的营销策略出现问题,没有看准思铂睿的市场定位,价格高,轴距短等等因素导致中国消费者不买账。

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今天这位客户大哥,有10万左右的预算,特别喜欢思铂睿。他说最欣赏这车的内饰,很显档次,二手车市场已经把思铂睿高价格中的水分挤出去了,而且平常就自己上下班开,后排基本不坐人,所以轴距短也不对自己造成影响,就是这车在市场上实在不多,尤其车况好的就更不好找了,好不容易碰上一辆个人卖家的车,觉得还不错。所以请我来帮他把把关。

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这就是今天的检测车2009款本田思铂睿顶配版本;2012年12月上牌;目前表显公里数为6万公里;当年新车指导价为27.18万元,不过因为思铂睿卖的不怎么好,后来据说降价幅度挺大,我估计12年购车时的裸车价也就在22万左右,现在卖家售价是10.2万元,这个报价我觉得高了。但是二手车市场讲的是一车一况,一况一价。趁着买卖双方二位大哥在互相寒暄,我先看为敬......

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从外观开始检测,站在车前第一眼就瞧见前保险杠剐蹭较为严重,卖家表示是被电动车刮的,反正要卖就不修了。客户大哥表示对外观伤并不是很介意,如果购买做漆修复费用大概在500左右。

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左前翼子板也不知道是蹭上了什么,凹陷未修复,估摸着也是反正不想要你了,爱咋刮咋刮,爱咋碰咋碰......嗯?这感觉怎么像极了我的上段爱情,村口的小芳对我就是听之任之,爱咋咋地,然后就不要我了......

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外观大致看了一遍,进行漆面的精确检测,经过一圈仪器精密检测下来发现全车除了车顶,基本上都存在喷漆修复。不过居然没有钣金,这就太难得了,左前翼子板的凹陷算是最重的外观伤。借着上图对比,大刘对关心我手指头伤势的朋友深深的鞠躬感谢,现在已经好差不多了,谢谢大家。

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右后玻璃日期为14年生产,车辆的出厂日期为12年,后更换了,结合右后门的漆面情况判断非事故更换。我估计是高速上,旁边的车轧到小石子嘣起来砸到这块玻璃上,结果却是我太年轻太天真,猜错了。实际情况是卖家很不幸的被砸了玻璃偷了包。在此也给大家提个醒,车里千万不要放包之类的东西,虽然有可能不值钱,但是贼不知道啊,他一看有个包,管你值不值钱,砸了拿走再说。

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打开机舱,由于是个人卖家的车,并没有像车商那样对整个机舱进行精洗甚至打蜡。让我很无奈的是当年好歹报价27万的车,也是打算对飙宝马的车,居然不是液压撑杆。

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这是一台2.4L的L4发动机,最大能发出181匹马力,与之匹配的是5档手自一体变速箱,这套动力系统存在的问题是提速慢,这是因为被1.6吨的自重限制,具体表现如何咱们待会试车再见。

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减震螺丝没有拧动痕迹,减震塔以及周边均无事故撞击后敲打修复的痕迹。

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ABS泵日期符合车辆出厂日期,无渗油。

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检测到发动机的时候,和我猜想的情况一样,没有任何漏油痕迹。第一这是辆个人车,相对会比较爱护;第二,这车的公里数才6万公里;第三,日系的底盘,不吹谁也不黑谁,检查过那么多车,日系公里数少的车确实漏油的不多。等会上架看底盘再确认一下。

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下面来看看电瓶以及油液的情况,经过检查,刹车油笔的含水量正常;电瓶还能用但得随时观察着,若有报警及时更换;机油脏了,虽然卖家说刚换不久,但如果购买还是建议做次小保养,这样也好确定下次保养时间。

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打开车门,内饰果然运动范儿十足。虽然号称思铂睿是雅阁的运动版,但说实话这内饰这中控和雅阁的不像,倒是和讴歌很相似,也不知道把本田的标抠掉,换上讴歌的标能不能浑水摸鱼。

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仪表盘为传统的机械仪表盘,显示内容比较丰富,常用信息一目了然。目前表显59764公里,这个公里数对于一辆6年的家用车来说也属正常 ,至于有没有调表咱们往下看。

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座椅磨损程度不大,左侧存在褶皱,内饰也比较新,基本排除车辆的调表嫌疑。等会上架的时候看看刹车盘、片,再最后确定。

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点烟器无使用痕迹,无泥沙,无锈蚀。

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进行全车功能检测的时候发现后视镜折叠故障,但是右侧后视镜倒车下翻功能还是能正常使用,估计不是电机马达故障就是开关故障。

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安全带无水泡后的霉斑;卡槽内也无水泡后的锈迹和泥沙残留,功能正常。

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后排座椅磨损痕迹比较小,原谅我对这个座套无法恭维,真觉得不太好看,不过这个座套的好处是能保护原车后排座椅,前排座位因为有加热功能,所以没使用座套。

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下面重点来了,这个车在国内销量不好的原因之一:轴距短,后排空间小。前排客户大哥驾驶座调到合适位置,我的腿就成这样了,要是跑几个小时长途,我估计这腿就不是自己的了。全车功能性按键检测除了后视镜无法折叠,别的部件都功能良好。

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打开后备箱,卖家还放着很多日常物品,我简单的掀开隔板,发现备胎落过地;备胎槽内无水渍,也没有追尾造成的修复痕迹;到此基本可以排除车辆存在后部的重大事故。

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检测到此时听到一声脆响以及哎呀一声,抬头一看,原来是一个小可爱开着他的敞篷脚动挡三轮车上坡,结果有个小台阶,可能小可爱没有控制好,也可能车的质量问题,居然断轴了。一个轮毂在边上安安静静的躺着......以后如果这辆高档豪华三轮车流入二手车市场就属于重大事故车,请大家规避风险。

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外观内饰检测完毕就进行路试了,路试途中为安全考虑不允许拍照,简单说说路试感受:发动机变速箱配合良好;提速稍慢,但后续动力很足,我个人认为踩油门驾驶的感受比雅阁强;减速以及避震都很正常。

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路试途中,就近找了一个修理厂进行上架检测,看见老板大哥在玩刺激战场吃鸡,忍不住说了下:大哥,等我看完底盘,咱们双排啊......收心,收心,认真工作完再说别的。

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由于没有大面积的护板包裹,所以能很直观的看到各部位的情况,一眼看去发现存在轻微的拖底。再走近了细看看。

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发动机底部以及曲轴和变速箱果然都无漏油情况,非常干爽。

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四条轮胎已经更换过两条,估计是扎了更换。剩余的两条原厂轮胎不行了,已经出现裂痕,存在安全隐患,如果购买需要马上更换。通过对刹车盘、刹车片的检查,确认这车没有调表,是实际里程。

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内测轮毂无任何破损痕迹,减震也没有出现老化漏油。总体来说底盘检测结果还是相当让人满意。最后我们看看全车电控系统的情况。

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OBD电脑检测,车辆没有任何异常故障码,全车电路系统工况良好。

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全车到此就基本检测完毕,我向客户大哥汇报车况:整车漆面基本都喷过了;前保险杠剐蹭较为严重;后视镜折叠故障;右后玻璃更换;两条原厂轮胎老化,建议更换;底盘存在轻微拖底。整体车况非常不错。

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目前市场上同年份车况不错的思铂睿成交价大概是在9-9.3万元左右,这台车除了外观漆面不好,别的都没大问题。当然,回去整备费用大概小保养500,车身漆面全喷3000,维修后视镜折叠300,加上两个轮胎2000,算一起6000块绰绰有余。客户大哥把检测出来的问题都告知了卖家,双方你来我往的砍价,最后以9.3万的价格成交。

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后来我问客户大哥,我说这个价格虽然也符合市场价格,但是属于价格区间的高位,其实完全还可以再有个三四千的余地。大哥说,3000的全车喷漆我就不做了,换两条胎做个小保养修修后视镜能上路就行了。况且日本车的质量一直不错,号称开不坏,这车的车况好,价格也符合10万的预算,我觉得性价比挺高。大哥果真是个洒脱人啊,自己满意就是最好的。如果换了大刘我,我肯定会很(hou)耐(lian)心(pi)的磨到9万块以下。好了,今天的检测结束了,大家觉得这辆思铂睿值得多少钱入手呢?

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测师大刘,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦

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