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都说做“偏线”难上难,可广州顺达权智物流却做成了小霸王-顺达

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-01-05 08:35:01
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都说做“偏线”难上难,可广州顺达权智物流却做成了小霸王

只有做强,才能做大。专线怎样才能做强做大?广州顺达权智,从偏线起家,到收购扩张。目的只有一个——做大做强。

文/运联传媒记者 孙秀峰

从点到线,从线到网,广州顺达权智物流一直在向“做强”挺进,用顺达权智物流董事长江毅成的话说,“只有做强,才能做大”。

他是这么说的,也是这么做的。2015年,作为深耕广东省内的零担网络型企业,顺达权智年营业额达到1.3亿元,已经完成省内17个地级市的营业部布局,只有汕头、汕尾、潮州和揭阳4个地级市未触及,自有车辆100多部,其中9.6米及以上车辆超过50余部,多数县城已实现甩挂运输全直达。截至今日,顺达权智已完成五家物流公司的并购,员工突破千人。

准确地说,顺达权智物流走过了五个年头,但江毅成和拍档钟锋已经营十五年,为什么?因为梅州顺达物流在2010年收购了权智物流之后,才开始有了“顺达权智”,也是从那时候,江毅成和钟锋开始从专线转到做区域网络,而在此之前,他经营专线已有10年。

顺达权智是一个有故事的物流公司,从一起步的梅州邮政物流,到梅州顺达物流,再到现在的广州顺达权智,这个故事,江毅成永远记得它的“味道”。

做“偏线”起家,到批发市场设点

1988年,20岁的江毅成考了驾照,之后他就跟车打上了“交道”,不管是在老家梅州开货车,还是到深圳开出租车,他一直与车为伴。

都说做“偏线”难上难,可广州顺达权智物流却做成了小霸王

“96年从深圳回来后还是开起了大货车,梅州到广州,到福建,到赣州,哪里都去过,就这样又开了两年。”江毅成说,“到2000年的时候,感觉老开车没有出路,就建议和拍档一起搞搞零担专线,因为那时候去广州经常接触零担货。”

有了这个想法后,但苦于没有合适的机会,也缺乏资金。到2001年,梅州邮政想要介入零担,但他自己没办法做,江毅成便和拍档与梅州邮政达成了合作,以梅州邮政的品牌,借助邮政的门面和车,做梅州到广州的专线运输。

2001年底梅州邮政物流成立,江毅成负责广州,拍档钟锋负责梅州,两个人,两点一线近400公里,梅州是广东偏东部的一个地级市,当时经济有限,货源有限,梅州到广州属于偏线,但是之前江毅成和钟锋在梅州的人脉积累,以及抱着“服务客户至上”的原则,帮了他们很大忙,很快一家批发商和一个厂家成了他们的客户。

梅州到广州的货有了,但是回程货怎么解决?“偏线的问题一是线路长,二是没有回程货,我到广州之后,租了一个20平的房子,当时只有我一个人,过完年后,我带了表弟回广州,然后慢慢地扩展队伍。”江毅成说。

为了解决回程货的问题,江毅成做了一个决定——到广州实体批发市场附近设立收货点。让客户就近发货,这一出路被江毅成认为是自己能做到现在的最关键的因素。现在顺达权智已经有100多个网点,并且客户基本都是直客。

从设立两三个收货点开始,梅州邮政物流成立不到三个月,广州回梅州的货便满载了。

收购扩张,转型做区域网络

梅州邮政物流慢慢站稳了脚跟,但是到2003年,邮政退出不再做零担。江毅成和钟锋便注册了梅州顺达物流,除了梅州到广州这条专线外,江毅成决定扩张线路。

江毅成说:“2007年左右,陆续开通梅州到深圳,梅州到惠州,广州到惠州,广州到河源的线路,基本都是偏线。为什么我们能做起来?拼得就是服务、时效和信誉。比如说梅州到深圳的货,每晚10点出货,到12点扎好车,全程高速,第二天一早就到深圳,客户在七点半即可提货。”

2010年,广州权智物流遇到瓶颈。“权智老板是我的朋友,当时他遇到问题,管理不了了,也不想管了,问我能并购不?当时就去考察,从谈到买过来花了仅10天的时间。”江毅成说。

都说做“偏线”难上难,可广州顺达权智物流却做成了小霸王

收购广州权智后,梅州顺达物流即更名为“广州顺达权智物流”,除了梅州总部外,在广州石井租了2万平的场地设立顺达权智广州分流中心,同作为总部运营。

江毅成告诉运联传媒记者,顺达权智开始以“并购控股”的方式在广州和梅州扩张线路,截止今天,顺达权智已并购五家大大小小的专线公司,其线路已经覆盖了广东省17个地级市,全部实行甩挂运输,梅州分流中心已经成为粤、闽赣三省的物流集成平台。

“在梅州,60%-70%的厂家是顺达权智在做,在梅州我们已经做到门到门,港到门,我们提供服务,送货上门,包卸货,上门提货,包装货,我们已经把所有的服务做到极致。”江毅成说,“从收购权智后,我们开始从专线转型到零担网络型公司,从点到线,我们已经完成,从线到网,我们正在深耕。”

广州顺达从2008年便率先在省内启用甩挂运输,现在到有的县都可以甩挂,不用再中转,也是同一年,开始用系统软件管理。江毅成说:“不管是硬件还是软件,我们都舍得投入,企业想做大,就必须先做强,把每一个市县渗透,顺达权智才能把零担网络做出样子。”

2015年9月份,由江毅成和几个物流同仁牵头筹划,广州市云山物流商会成立。2016年3月12日,第一次选举大会召开,江毅成当选为会长。

“之前石井没有商会,现在经济下行,有很多专线可能会被淘汰,要不就被并购,总之很难生存,我们搭建这样一个平台,一是提供方案,二是提供一些物流的操作和理念,以及网络,和大家沟通交流,一起进步成长,现在有100多个会员,有共识的公司可能会走到一起,以后做成一个大公司,大平台也是有可能的,这是我们的目标。”

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