开了本田飞度后，再换斯柯达晶锐，车主：这差距很明显-斯柯达晶锐怎么样

大家好，这期要给大家分享的是《开了本田飞度后，再换斯柯达晶锐，车主：这差距很明显》。

晶锐在当前知名度颇高，是斯柯达的主打车型，仰仗其凌厉且进取的外观构型，使得买车人的对惊艳的外观毫无抵抗力的需求得以实现，因此获取了很多忠实粉丝。随着车辆的类型日渐增多，消费者对车的要求有了新的定义，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

谢先生是一位购车慎重的车友，他是一个普通人，一个月收入在3000左右，由于攒到了一些存款，所有考虑买车。他的目标很明确，买一辆11万上下的小型车。他最在意外观，但除了外观之外，等方面他一样注重。他之前开过飞度，通过比较飞度后，最终锁定了晶锐。他提车3个月，开了3600公里，对晶锐有了充分的理解。开了本田飞度后，再换斯柯达晶锐，车主：这差距很明显！。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，晶锐的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和飞度比起来，差距挺大，我更喜欢晶锐的外观内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，车窗和中控台装潢相对简单且缺少亮点，车辆豪华感不足。说句实话，比照飞度，晶锐的内饰还是差了点意思的。

动力也是我选择这款车的理由之一，晶锐我开的是"晶锐 2017款 1.4L 自动车享版"，晶锐的动力引擎是排量为1.4的自然吸气发动机，最大马力达90Ps，从实际驾驶感受来说，晶锐的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，上坡和起步的时候略微显得吃力。变速箱采用的是6挡自动，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和飞度比起来，就有些差距了

空间方面，晶锐空间表现的确竞争力略显不足。而实际乘坐体验上看，头顶空间局促，180的大个子接近顶头。后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过晶锐却有特别不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。晶锐空间还有一定差距，不过舒适性上的差距不大。

总之，晶锐十分合适我，尤其是在外观、方面，虽说落地和飞度也差不多，但是开起来还是有很大差距的，车无完车，孰好孰坏难以定夺。只能说我觉得晶锐更适合我吧。当前开晶锐的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次很高的，尤其在用于家用上这车也是很好的，其实养它也不难，月薪3000以上就开得起。换了它之后，我想说六个字：买它不会后悔！

听完用车者的分享，我觉得，晶锐作为一款小型车，得到喝彩无数，并非只是外观比较突出，其他方面确实有突出的表现，切实满足购车人的多样要求。受人喜爱的"晶锐 2017款 1.4L 自动车享版"，店里指导价格是8.49万，而且ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、后视镜加热功能等配置也都是标配，因此相较于同类，晶锐的性价比看起来更加突出。获得用户认同的晶锐，各位看官有何见解呢？