众所周知两厢小车在欧洲十分受欢迎，但在国内接受程度一般，比较热门的也就那么几辆，这其中以大众Polo最为吃香，它的热销让与它同平台打造的斯柯达晶锐，明显暗淡了许多。虽然长期活在Polo的光环之下，但在欧洲市场，晶锐也算是热门小车，甚至还有旅行版车型，下面就来看看海外最新版斯柯达晶锐表现如何。
外观方面，新款斯柯达晶锐在换装家族化设计后，变得更加精致，与Polo相比有过之而无不及。车头机盖上方隆起的线条非常硬朗，黑色的进气格栅搭配熏黑处理的大灯灯腔，充满运动气息。大灯结构变得复杂，而且配备了LED光源，以及自动大灯功能，转向灯与日间行车灯集成在灯腔下方。大尺寸四边形雾灯得到保留，底部两侧加入了黑色前唇，然后车头更有气势。车头配备了4探头倒车雷达，ACC自适应巡航探头。
车身侧面，经典的双色车身得到保留，大量平直的线条，增加了侧面立体感。除了车顶和A柱采用黑色处理，后视镜与侧裙也同样增加了黑色装饰。后视镜集成LED转向灯带、电动调节、加热和盲区监测功能。车身长宽高分别为3997/1732/1467mm，轴距为2470mm，匹配同级别少有的18寸轮毂，双色熏黑设计很时尚，同时采用扁平比为35的轮胎，目测应该是选装而来。
车尾部分与现款相差不大，但细节部位经过升级处理，后尾翼面积更大，造型也更为动感。尾灯的造型与现款一致，C型示宽灯还是很有辨识度，内部采用LED光源。车尾下方设计有仿扩散器的装饰，两侧排气口为装饰作用，配有三探头式后驻车雷达。
内饰方面，新款晶锐车内依旧保持老款布局，工整的设计充满大众气息，考虑到晶锐的目标人群都比较年轻，车内细节处增加了一些运动元素。
三幅式平底方向盘，两侧均配有多功能按键，采用打孔皮质包裹，内侧辅以红色双缝线，看起来很带感。仪表盘的样式就比较普通了，机械指针双表盘+中央单色液晶小屏，并没有使用家族的绿色光圈。
中控部分加入了一块仿碳纤维面板，搭载7英寸液晶触摸屏，两侧配有快捷按键和调节旋钮，提高盲操作时的便利性。屏幕下方各功能按键排列整齐，可以看到新车配备前排座椅加热、后风挡加热、中控锁等功能。新款晶锐配备了自动空调，温度和风量采用旋钮控制，出风模式则为按键控制。配备了发动机自启停系统、和泊车辅助系统(前、后雷达和后倒车影像)。
座椅部分，新车座椅在包裹性上比老款要好上不少，座椅颜色的搭配比较时尚，头枕为一体式设计，调节方式为手动调节，前排靠背调节依然为旋钮式。中央扶手箱高度可以调节,能够满足不同的需求。
后排座椅依然采用了双色搭配，坐垫长度一般，好在地板中间凸起不高，中间座椅配备了独立头枕。后备厢常规状态下有330L容积，放倒后排座椅后，能够扩充到1150L。
动力方面，海外新款晶锐搭载的是一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为81kW，匹配的7速双离合变速箱。悬架结构依然为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。