很多人都说买斯巴鲁车型的朋友一定是非常个性的，因为很多斯巴鲁的车型其实从外观上或者是从内饰上来说，基本上跟这个时代是没有太大关系的，但是斯巴鲁的独有气质吸引了很多的斯巴鲁粉丝，今天我要跟大家讲的这台车就是来自斯巴鲁的傲虎2.5l这台车，快来看看它到底表现怎么样吧：
说说这台车的外观设计吧，其实它的外观跟它的概念车还是非常相似的，它采用的是一个很小的六边形的中网格栅，给人的视觉冲击力还是比较强的，整车看起来也是非常的大气，相比老款车型，我觉得整体给人的感觉要年轻了不少，这台车它相比老款车型在尺寸上也有所增加，它的长度增加了27毫米，宽度增加了20毫米，轴距则没有变化，依然是2745毫米。这台车从侧面看上去是非常修长的，而且它的线条给人的感觉也是非常的流畅自然，这台车的最小离地间隙方面表现比较一般，只有213毫米，在同级别中算是一个比较平均的水平。在轮胎方面，这台车搭配的是一个18英寸的普利司通轮胎，整体的性能是偏向舒适性，还有静音性的。
来说一说这台车的内饰吧，相对老款车型我觉得它的变化倒是挺多的，整体的设计也要更加的简洁，整体的质感也要比老款车型好上不少。这台车型它的空间倒是挺不错的，把第二排座椅放倒之后，它的座椅的最大可以达到1990毫米，外出旅行的时候把它当做是床也是没有任何关系的。座椅的柔软度也做得相当好，长途旅行感觉一点都不累，相当舒坦。
来说说这台车的动力吧，它采用的是一个2.5升的水平对置四缸发动机，最大功率可以达到175马力，最大扭矩能达到235牛米，这台车的一个最大的特点就是它是一个水平对置的四缸发动机，相比于直列发动机它的稳定性还有它的平顺性是一定要更优秀一些的。在变速箱方面，这台车它采用的是一个CVT的变速箱，比较值得一提的，就是这一台CVT，它是世界上首款用在一台量产车的全时四驱汽车上的一台CVT的变速箱。这台车开起来整体给人感受是非常的舒服的，它的油门调校得非常的线性，毕竟是一台自然吸气的发动机，加上一台CVT的变速箱，它的动力顺滑度，我觉得在同级别中应该算是无人能敌的，而且它的油门响应是挺直接的，慢慢深踩油门，你能感受到它的动力来的源源不断，非常舒服。
整车的隔音做的也是相当不错，即使是开到时速100公里以上这台车，它的噪音表现也是相当优秀的。其实像这一台车我觉得不太需要去关注它的四驱性能，它的四驱系统，大部分人应该很少用到。虽然说它的外观并没有让我们想象中那么的潮流，但是我觉得它的机械性能是相当完善的，整车行驶起来的品质也是非常让人满意，总体来说还是很值得推荐的。
（图片来源于网络）
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