前段日子，角师傅发了关于第七代力狮内饰图，瞬间引起老铁们的关注。今天该车更多信息点放了出来，角师傅就跟各位老铁聊聊新力狮……

车身刚性更强

第七代力狮采用斯巴鲁最新SGP平台架构，将于今年芝加哥车展全球首发。新一代力狮核心技术在于增强整体刚性，相比较上一代，超高强度钢材应用增加13%，并且使用全新座舱框架结构，核心部分碰撞钢梁内都注入泡沫，其硬度提升70%-100%。同时斯巴鲁表示，正碰与测碰可以吸收掉40%撞击能量。

新增2.4T动力

海外新力狮将搭配两种动力，2.5L水平对置四缸自吸，136千瓦，239牛·米，0-60英里每小时加速用时8.4秒。另一种动力便是Ascant上同款2.4L水平对置增压四缸机，扭矩可达376牛·米，扭矩平台2000-4800rpm，0-60英里每小时加速用时为6.1秒。

两款动力均匹配CVT变速箱，标配自动启停与主动扭矩矢量全轮驱动。根据不同车型有17英寸或者18英寸轮毂可选。

行李厢空间加大

车身尺寸方面，长4840毫米，宽1840毫米，高1500毫米，轴距2750毫米。相比较上一代力狮只在长度上加长40mm，其他参数没变化。其中行李厢加长36毫米，空间增加到428升。

内饰风格大变

新一代力狮外形变化并不明显，但内饰风格却截然不同，设计师大胆的使用了新的风格。高配车型中中控配有11.6英寸竖型触摸屏，其中包括了娱乐系统与空调控制等功能。低配车型为7英寸触摸屏。

安全配置方面，斯巴鲁EyeSight在北美地区全系标配，同时自适应巡航系统与车道保持也是标配。其他安全配置还有180度前视摄像头、驾驶员疲劳监测、带转向辅助功能LED大灯、盲区监测、自动泊车以及后交叉交通警示系统。

根据车型配置不同，新一代力狮还有Nappa真皮可选。支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，可选12扬声系统Harmon/Kardon音响，配备车载Wi-Fi功能、Starlink车机应用扩展以及车主服务。前排座椅可选加热与通风功能。

角师傅点评：

力狮在中国已被“雪藏”，从大数据来看，果然更喜欢森林人、XV以及傲虎，这次换代斯巴鲁是否在中国同步发售，今年上海车展见分晓。如果车展中，斯巴鲁带来新力狮，那么同步上市的可能性极高，否则，中国市场仍然不是力狮重要发售地区。当然，2.4T引擎同步引入的可能性极低，毕竟它的任务是替换海外老3.6L六缸机以降低排放，而中国目前在售斯巴鲁车型中早就没有3.6L自吸了，所以没有所谓“替换”这个概念了。