非典型暖男｜斯巴鲁 新一代森林人-斯巴鲁汽车

一道蓝色魅影咆哮着穿梭在林间小道上，清脆的回火声音让林中的鸟儿惊慌地挥动翅膀飞向天空，树林中一道拉力蓝快如闪电飞驰而去，这就是车迷们印象中的斯巴鲁。

很显然高性能、STi、水平对置发动机、左右对称全时四驱系统这些词语早已篆刻在了斯巴鲁品牌的灵魂深处，对于不少爱车之人来说这个品牌拥有着难以抵挡的魅力。可斯巴鲁不仅仅是赛场上的英雄，他同样可以成为我们日常生活中最为可靠、最值得依赖的伙伴。森林人这个斯巴鲁家族中最为“憨厚”的成员就是其中代表。在地球另一端，森林人常年占据着美国主流汽车媒体口中最值得推荐的紧凑型SUV位置，他可靠、安全、实用，这些特性让挑剔的美国汽车记者们钟情于这辆不那么飞驰电掣的斯巴鲁。

我第一次接触森林人还是四年前，在零下三十多度的黑龙江，他用出色的驾驶表现温暖了我的心。而出色的安全性和扎实的四驱系统，也很容易让人对这辆车产生信任感。不过随着时间的推移，上一代森林人内室质感以及科技配置的缺失，让他的竞争力逐步下降。很庆幸，我在这次试驾新一代森林人时见到了很多积极的改变，更好的质感、更丰富的科技配置、以及依旧出色的驾驶感受都让我难以对这辆斯巴鲁说不。

新一代森林人基于斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，新平台通过提高车身整体抗扭曲刚性，加强了行驶稳定性和操控性能。无论在平坦的城市公路上的直线行驶，还是在盘山公路的弯道行驶，新一代森林人都表现得更为出色。在试驾的过程中，我们特意寻找了一段非铺装路面来体验新一代森林人的通过性。

在左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的帮助下，大部分路况都对森林人构不成威胁。改进升级之后的X-MODE系统也可以更轻松地面对不同路况，[SNOW /DIRT]可以更出色地应对雪地、砂石路面；［DEEP SNOW/MUD］则是可以应对深雪、泥土路面，通过更合理的轮间扭矩分配，以提供更好的限滑制动。

在动力方面，新一代森林人采用了全新的智能水平对置发动机，这台2.0升自然吸气发动机80%的组件均为全新研发，最大功率156马力，最大扭矩196牛米。在数据方面这台发动机并不占据优势，但是线性的动力输出以及灵敏的响应都令人印象深刻。配合上最大功率13马力，峰值扭矩65牛米的电动机，能令新一代森林人在起步初段获得更好的动力表现，而且在低速时还可以纯电行驶，让车内乘坐质感和静谧性获得了前所未有的提升。

在之前我们提到过科技配置的增加，新一代森林人将斯巴鲁最引以为豪的EyeSight驾驶辅助系统带到了我们面前，这套系统通过双目立体摄像头可有效掌握环境状况，准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。其整合了PCB防碰撞制动系统、ACC全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等等功能。

此外，DMS驾驶员监测系统（Driver Monitoring System）是斯巴鲁这次新加入的“黑科技”。这套系统可以实时监测司机面部状态，在其注意力下降时发出预警，还可以记录驾驶者的习惯和喜好，通过对驾驶者的面部识别，自动调节后视镜、座椅位置、空调温度等，为驾驶者带来高效的便利性。

新一代森林人标志性的水平对置发动机在拥有了电机辅助之后更具行驶质感，如EyeSight一般出色的主动安全系统更是难得一见，显而易见的内饰质感提升，也让森林人曾经的弱点消失不见。最关键的是，新一代森林人依旧是那种能用驾驶感动你的斯巴鲁。

斯巴鲁 新一代森林人

车身及驱动型式：前置四驱，5门5座SUV

发动机：

2.0L，H-4，156PS，196Nm

2.0L，H-4，145PS，188Nm

（电动机9.6kW，63Nm）

变速器：CVT无级变速器

悬架：

前/麦弗逊式独立，后/双叉横臂式独立

制动：

前/通风盘式，后/通风盘式

轮胎：225/60 R17、225/55 R18

整备质量：1543-1662kg

长×宽×高：4640×1815×1730mm

轴距：2670mm

油箱容积：50L

工信部综合油耗：6.1L-7.2/100km

价格：22.38-31.78万元