在中国，斯巴鲁已经是一个边缘品牌，狭窄的产品线，毫无竞争力的产品，以及惨淡的销量，好比一个随时要放弃自己的失意中年人。然而，在美国市场，斯巴鲁却混得风生水起。
在此之前，几乎所有让中国车迷趋之若鹜的斯巴鲁好车，都能在北美市场找到，是的“几乎”。因为斯巴鲁当中最顶尖的限量版车型——翼豹WRX STi S20车系，一直都在日本本土限量发售。
而最近，S20车系中的最新版本，S209即将要在北美发售了！这可是一台中国车迷羡慕不来的狠货。
作为斯巴鲁WRX STi S208的后续车型，最新的WRX STi S209也会以限量的形式发售。新车在外观方面加入了大量的空气动力学部件，比如多层式下侧方进气口、双层式风刀、更夸张的宽体造型等，使得新车在获得更好地空气动力学性能的同时，也增加了其外观的视觉冲击力。
动力方面，斯巴鲁暂未披露有关于新车动力方面的信息。作为参考，斯巴鲁WRX STi S208搭载了一台2.0T发动机，最大功率为329马力，并在传动方面匹配6速手动变速箱，而斯巴鲁WRX STi S209将采用更强的动力输出，以此成为WRX STi的最强性能版本。
DA点评：
高性能车，一直是斯巴鲁安身立命之本，更是其品牌形象的最大支撑。本来STi车型，已经是如同M Power之于宝马、AMG之于奔驰般的存在，而在高性能版本基础上再推出顶级的限量版车型，可以看出斯巴鲁挑战巅峰之决心。
当然，除了在马力输出方面（可以参考S208车型），全新的S209车型也许不会有太大的突破。与400马力级别的宝马M2、奔驰A级AMG等车型相比，在数据上或许有落差。甚至与同为日系性能车的本田思域Type-R FK8相比，优势也并不突出。
但斯巴鲁从来都不是一个只为动力数据而生的品牌，水平对置发动机特有的低重心，以及DCCD(Driver Control Center Differential驾驶员控制的中央差速器)全时四驱系统才是其真正竞争力核心。毕竟，性能车最有价值的地方，是其别树一帜的机械标签，而这也是斯巴鲁一直为人津津乐道的地方。
不过，各位中国地区的斯巴鲁粉丝也不用眼红，毕竟，备受大家喜爱，并且售价较为亲民的斯巴鲁后驱小跑车——BRZ，要回归了！这可以算是斯巴鲁在中国市场呼声最高的车型了。就算不能体验到最纯正味道的斯巴鲁性能车，也能靠BRZ望梅止渴吧。