在近期的热门车款中，荣威RX5算是一款关注度很高的车型。尽管和MG锐腾出自同一平台，但凭借超高的颜值和更加优化的性能与配置，大家对这款车的期待还是很高的。同时，这也是荣威最新的一款中型SUV，确实能够看出融进了不少心血，也就是在产品上体现出来的竞争力，如科技配置、安全配置以及核心的底盘与动力总成，这款车在同级车型中的“含金量”是很高的。之前我们已经做过静态体验，这次来看看它的驾驶感受如何？
我们此次的试驾场地位于盐城试车场，试驾的车型为荣威RX5 2.0T车型，目前提供给我们的试驾车为小批量生产的工程样车，内饰方面还没有组装完成，所以我们此次只以动态体验为主。在驾驶方面，这款车已经很接近于量产车。
● 共有两款动力总成
试驾之前，荣威RX5公布了1.5T和2.0T两款发动机的部分参数。其中，2.0TGI中置直喷涡轮增压发动机，匹配自主研发的TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩输出350牛米。参数和MG锐腾的发动机数值完全相同，算是同排量发动机中数一数二的调校水准了。之前锐腾2.0T曾做到了8秒破百的成绩，以这套动力总成的表现，丝毫不输昂科威、途观等合资车型。
另一款1.5T发动机目前没有公布数据，但猜测应该和锐腾1.5T差异不大。并匹配7速双离合变速箱。这个排量是自主品牌的“黄金排量”，它的竞争对手主要针对目前销量高的自主SUV，也算是“走量”的车系。
在今年的北京车展上，荣威发布了eRX5插电式混动SUV，这也是荣威RX5的衍生车型，搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机功率为169马力，电动机功率30kW，工信部综合油耗为1.6L/100km。参考荣威e550的表现，以及目前新能源汽车市场的高关注度，荣威eRX5还是值得期待的。
● 底盘调校保障舒适性
作为SUV车型，荣威RX5将更多的调校方式给予了在舒适性上的保障。毕竟配备四驱系统，而且，国内SUV的销量和旅游业的火爆是成正比的，所以它一定要兼顾非铺装路面行驶的舒适性。除了采用前后独立悬架和电动助力转向系统外，它的轮胎也采用了米其林浩悦235/50 18型号，这款轮胎是一款偏向舒适和静音的轮胎，单条轮胎的价格在1200元左右，相对于自主品牌普遍配备的廉价胎，荣威RX5算是下足本钱了。
● 转向系统的体验更好
荣威RX5在转向系统上进行了优化，由于没有之前可参照的车型，或许可以理解为与锐腾的差异。
● GKN智能适时四驱系统
和MG锐腾的车型布局差不多，荣威RX5也提供四驱版车型。它配备了适时四驱系统，这套系统可以将50%的扭矩分配到后桥。并且，还提供了中央差速器锁止机构，以锁定前后轴的动力分配比例。这在一些越野路况是非常有帮助的，将大大提升脱困能力。
● 驾驶：动力表现抢眼 并具有很好的操控稳定性
荣威RX5这款车的最大亮点就是来自于动力系统，2.0T和6速双离合的组合也是同级车中的最强版本之一了。官方公布的0-100km/h加速时间为8秒，这个数据在同级车中还是很突出的，之前锐腾在实测时已经做到了这个成绩，RX5应该不会有太大的差异。
荣威RX5的亮点就在于加速性能，这台2.0T发动机的最大功率达到了350Nm，算是同排量发动机中最激进的调校了，和凯迪拉克的2.0T有的一比。发动机要到2500转才输出峰值扭矩，但由于扭矩值够大，即便不到2500转，动力也非常充沛。
荣威RX5在起步后的提速非常线性，并且随着车速的逐渐升高，荣威RX5的后劲也非常充足。在试车场的直道上，轻松跑到了180km/h，并且这个过程非常顺畅，完全没有后劲不足的现象。
虽然荣威RX5没有公布车重，但如果以MG锐腾2.0T四驱版为参考(荣威RX5和MG锐腾出自同一平台)，1642公斤的车重相当于中级轿车的车重，比同级别SUV要更轻量化。所以，在日常使用的速度范围，比如40-100km/h的加速，这台2.0T的发动机应付这台车就非常轻松了，没有任何笨重感。油门的灵敏度也不错，属于给油就跑的风格。
操控性方面，荣威RX5的悬挂调校算是60%倾向于舒适性，在绕桩中能看出来，悬挂有一定的压缩。这其实是非常“主流”同时又很有功力的调校，它兼顾了SUV在长途旅行中所需要的舒适性，在非铺装路面能让悬挂保持韧性和滤震效果。
另一方面，车身开起来又足够轻巧灵活，所以并不像有些舒适型SUV那么拖沓和笨重，转向的精度和车身灵敏度都很好，所以，这40%的运动化调校已经足够了。而且，它的转向体验不错，在低速时非常轻盈，速度起来后会变得非常沉稳，这种EPS电子助力系统司空见惯，荣威RX5的亮点在于在轻盈和沉稳这两种状态下，力度差比较大。也就是在绕装时，转向的非常沉稳甚至有点偏重，给人的信心很强，而如掉头或停车时，两根手指就能够拨动方向盘。
● 结语：
尽管这只是工程样车的试驾体验，但已经很接近“成品”了。荣威RX5的表现给人很多惊喜，无论是动力、操控，还是舒适度等方面，都有非常出色的表现。售价方面，荣威在截稿前还没有公布预售价，但从我们对这台车的感受来看，个人认为RX5会稍高于锐腾，因为，这台车在科技配置上确实比锐腾高(比如与阿里合作的YunOS影音娱乐系统)，当然，也不排除会出现惊喜价。关于外观、内饰部分的体验，之后我们还会推出静态评测文章，请大家继续关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）
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