关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车评测 > 探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车-雷克萨斯怎么样

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车-雷克萨斯怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-06 08:26:01
阅读:

点开汽车之家雷克萨斯ES车型频道可以看到,右侧的中大型轿车关注度排名中它在第1名的位置,我想,这应该能说明它目前的火爆程度了吧。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

关注度如此之高,那么实际销售情况如何?有没有现车?是否加价?带着一系列消费者关心的问题,老Z以用户的身份来到重庆雷克萨斯某4S店,为大家看看全新ES现在到底是个什么情况。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

首先走进店内,有销售顾问主动接待,即使是新车销售火爆,工作人员服务也依然很好,这点值得点赞,也印证了雷家的服务一直也是行业的标杆。展厅里来看新ES的人不在少数,从销售顾问那里得知,即使是平常工作日,每天到店来看新ES的用户基本上没有间断(不宜拍人),周末到店用户则更多,差不多70%以上都是瞄准新ES而来。其中卖得最好的的确也最受关注的两款车型——最低配的ES200卓越版(27.9万)和ES300h卓越版(35.9万),而ES260则较少。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

展厅有什么车?能试驾吗?

目前展厅里只有ES200和ES260车型作为展车,用作静态体验。而ES260展车还是此前的试驾车调整到展厅展出的,因为展车已经不够了,可见火爆程度。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

为了保证用户到店试驾体验,经销商把最炙手可热的ES200和ES300h作为试驾车,这个作法无疑是正确的。从现场的情况来看,两台试驾车几乎处于饱和试驾状态,体验者一波接一波。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

是否加价、提车时间怎样?

大家比较关心的应该是购买是否加价和提车时间,关于这两点,老Z询问之后得到答案。

第一点,目前购买新ES的确需要加钱加配,包括增加配置和购买延保服务等方式。根据车型有所区别,最低加配幅度也在1万多元。

第二点,提车时间,目前全系无现车,均需要提前预定,ES200提车时间大概在2个月左右。而ES300h则更长,需要3个月左右,也就是说现在去订车,预计可能在12月或者明年1月才能提到新车。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

全新ES为何火爆?

为何雷克萨斯全新ES如此火爆,产品力无疑是一个重要因素,27.9万的入门价比老款便宜了近2万块。这个价位买到一个豪华品牌、全进口、中大型轿车,吸引力不用说了。二是因为ES是进口车型,国外工厂的产能吃紧,目前无法满足全球订单。这里老Z还得到一个重要信息,由于之前日本发生海啸,对其变速箱工厂生产造成影响,所以将导致产能进一步吃紧。如果全国购车数量持续增加,未来加价幅度可能还会提高,而提车时间还会延长。所以,想在春节前开上新ES的朋友,现在得去店里订车了。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

它开起来怎么样?

关于雷克萨斯全新ES的产品力,本邦也曾在此前的文章多次介绍。平台、设计、配置可以说都很优秀,我就不再赘述。这一次老Z也排队试驾了一下ES300h车型,简单给大家阐述一下试驾感受。

首先坐进车内的第一感觉是它的坐姿明显变矮了,这种感觉跟强调运动的宝马3系和凯迪拉克ATSL有些相似了,不同的是全新ES的内部空间更宽敞。这一点得意于雷克萨斯全新ES充分利用全新GA-K平台的优势,营造“低重心+宽轮距”的设计理念。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

启动点火按键,没有任何声音,其实车辆已经启动,不熟悉的话你只能通过仪表盘的显示来确定车辆是否已经启动。全新ES 300h搭载的是搭载了一台全球热效率最高(41%)的 2.5L 阿特金森四缸自然吸气发动机,最大功率131kW/5700rpm,与电动机共同工作可爆发出相当于160kW的动力,和235Nm/4500rpm的峰值扭矩。匹配的是一台E-CVT变速箱。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

的确更年轻化、运动化

在启动和低速时以电机驱动为主,听不到发动机的声音,车辆非常安静。这个时候的动力表现让人比较满意,电机驱动响应比较迅速,起步很轻松。行驶到快速干道,深踩油门,发动机介入工作,这台车的动力依然足够,并且它配有运动模式。切换到运动模式后驾驶感受跟经济、普通模式有不同感受,发动机介入工作更加积极,动力响应更好,提速感也更强烈。

更运动的表现还不止来自于发动机,全新ES采用全新开发的麦弗逊独立前悬挂和多连杆后独立悬挂,悬挂的几何形状经过重新设计,并采用全新布局,且增加了前后阻尼式平衡杆,诣在提升全新ES的操控感受。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

如果你开过老款ES,它们的区别是,全新ES底盘更紧绷,韧性更好,并不是完全的软,操控感确有提升。不过,说实话,即使是全新ES所有设定明显偏年轻运动化了,但更多时候驾驶者都愿意把它调到普通模式。舒适依然是它最明显的标签,在快速道路,巡航表现真人让人享受。

探店雷克萨斯ES:再不赶紧,可能你到春节都开不上这款新车

行驶中,还有一个优点值得一提,那就是全新ES的隔音表现。官方介绍这款车在NVH方面做了非常多的工作,包括底盘平整性、发动机振动控制等。还有就是300h低配车型采用前排双层隔音玻璃(高配为四窗双层隔音玻璃),实际静音表现也让人满意的,城市里行驶风噪、胎噪和发动机噪音控制都非常不错。

写到最后

实际到店体验之后,可以感受到,全新ES在产品力上提升的确是全面的,综合性能相比老款更有优势,重点推荐300h车型,可谓技术实力的最佳代表。而ES200车型虽然动力不足,但27.90万的起步价吸引力着实够大,女性用户也可满足。如果吹毛求疵的非要说购买这款车有什么不足,那应该就是实际购买层面了。产能问题带来的一车难求短时间可能无法解决,如果你能接受加价和等待,全新ES是值得入手的。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐