现在车市整体比较萧条，为了存活发展，大部分车企都会进行一定的让利来提高销量、减少库存。但在目前的车市中，一直有一个逆水行舟的品牌，那就是丰田的高端品牌雷克萨斯。雷克萨斯在中国的口碑是非常好的，虽然整体销售水平属于二线，但实际口碑形象甚至比BBA还要好。尤其是在广东地区，凌志简直就像前几年德大众，有很强的信仰存在。
雷克萨斯的价格一直比较坚挺，像卖的比较好的雷克萨斯ES一直都没有什么优惠，而且提车还要再加2到3万元装潢。目前的汽车行情能够不优惠就已经算是奇迹了，加价提车更是很多车企想都不敢想的事情。但最近雷克萨斯又搞出了一件令人大跌眼镜的事情，部分车型价格上调，加价的基础上再加价，有位网上的朋友已经订了了雷克萨斯ES2.0卓越版，目前收到4S店的加价通知，说是要想提车，必须再加1.1万，这件事情在网上引起热议。
虽然雷克萨斯宣称新款车型增加了部分配置，主要是提升车载多媒体控制，部分车型增加优化主动刹车，但订车之后又改价格这种店大欺客的行为确实令人们很不爽。当然也有很多人说是因为雷克萨斯进口关税提高，不得已要提高价格。但是我想就算提高价格，该买雷克萨斯的还是会买，因为这是在中国，一个买涨不买跌的国度。
雷克萨斯在中国的地位其实不同于普通二线豪华品牌。像凯迪拉克、沃尔沃都是以价换量，曾经30多万的凯迪拉克降价后不到20万，很多人都说凯迪拉克也就比别克高半个级别，甚至有人说凯迪拉克已经不属于豪华品牌了。但雷克萨斯却一直是一枝独秀，在BBA都不得已降价的年代，却能加价卖车，还提高售价。
在中国是不缺土豪的，他们买奔驰，宝马，奥迪，感觉烂大街，买凯迪拉克，沃尔沃又感觉低半个档次，买雷克萨斯却感觉刚刚好，价格比奔驰宝马奥迪还高，又不会成为街车，也有一种特别的格调，而且雷克萨斯质量稳定，所以我认为这次调价对它的影响并不大，甚至雷克萨斯会比之前买的更好。目前中国已经成为雷克萨斯销量第二大的地区，他对中国市场也非常重视，2019年上半年在中国销量的增长率高达36%，销量超北美指日可待。而且前段时间雷克萨斯官网也公布在华销量突破100万。销量增长还保持高逼格，雷克萨斯绝对是一枝独秀。
虽然雷克萨斯的车质量很好，舒适性高，小毛病少，保养维护质保政策也比较有吸引力。但35万落地买个低配的雷克萨斯ES个人感觉还是不太值得，关键还是2.0自吸版本。同样的价位买个低配丐版的奥迪A6L难道它不香吗？有些车有些品牌吵着吵着就火了，当然雷克萨斯确实有一定的实力，打铁还需自身硬，但现在雷克萨斯明显溢价过高。个人认为只要加价购车坚决不购买，但我可能这是穷人思想吧，土豪可能都不缺这三两万。
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