2019年8月8日，新款雷克萨斯RX开启预售，预售价格为39.90万元起。作为中期改款车型，新车主要在外观和配置上进行了调整。重点是，此次还特意推出了加长版RX 450hL车型，预售价格为67.80-80.50万元，并采用6座和7座两种布局，引起很大关注。
近日，我们从当地经销商得知，新款雷克萨斯RX L已有展车到店，编辑也第一时间进行实拍。话不多说，下面就跟着镜头来看看它的精彩之处吧。
●新车亮点
外观：整体风格与普通版一样 但更加修长了
外观方面，新车的整体风格与普通版一样，尺寸更大的纺锤形前格栅让车辆看上去更具视觉冲击感。此外，中网内部也调整为黑色蜂窝状样式，而且四周辅以镀铬条装饰，使车辆显得大气且有档次。
至于前大灯，整体造型也进行了调整，呈现凌厉的菱形风格。同时，大灯内部还采用三眼矩阵流水灯源设计，结合家族时画勾LED日行灯，识别高且凸显个性魅力。
RX
RX L
RX
RX L
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000*1895*1705mm，轴距为2790mm，相比普通版车型，其长度上增加了110mm，主要在C柱到D柱上进行拉长。
不难发现，由于黑色尾窗与悬浮式车顶融为一体，因此车辆的整体造型的协调性并没有被破坏，修长而富有流线感，也显得更加大气。
至于尾部，整体造型基本不变，而全新的L型LED灯带，点亮后视觉效果非常出色，也提升了整车的档次感。
内饰：变化不大，配置升级
内饰方面，整体风格同样与普通版保持一致，最大的亮点是换装了全新的12.3英寸触摸液晶显示屏（此次实拍车型版本非12.3英寸）和全新触控式RemoteTouch信息操作系统，并新增百度CarLife支持，且充分整合智能手机应用，带来更智能化、便捷的用车体验。
此外，新车在智能辅助驾驶技术上也进行了升级，其增加了雷克萨斯的智能安全系统LSS+能够提供低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告等主动安全功能，先进之余也进一步提高产品竞争力。
空间：确实宽敞了 也满足更多用车需求
毫无疑问，加长版RX 450hL车型最大的关注点在于乘坐空间，至于此次，我们实拍的车型为2+2+2的6座版（7座为2+3+2），体验过后发现新车的空间表现确实比普通版要更为出色。
我们体验者的身高为173cm，前排调整好坐姿后，头部空间为一拳，膝部空间为两拳。来到第二排，调整在比较舒适的坐姿且前排保持不变的情况下，头部空间为一拳，膝部空间为两拳半。至于第三排，在第二排保持不变的情况下，头部空间为半拳，而膝部已经顶住前排座椅了，换而言之，新车的第三排更多的是为了应急或者说更适合儿童乘坐。
座椅舒适度方面，实拍车型的主驾驶和副驾驶座椅都拥有14向可调带三档记忆功能，同时还配备了座椅加热/通风功能，舒适性得以保障。
至于第二排座椅，可实现手动前后调节功能，如第三排无人乘坐的情况下，能获得更大的膝部空间。同时，实拍车型还配备了空调出风口以及座椅加热功能。如需进入第三排，在第二排座椅两侧上下均有操作拉杆实现座椅放倒功能。
虽说第三排的空间并没有想象中大，但舒适性方面却做得很不错，除了拥有杯架还配备了自动空调，这点还是非常用心的。
装载空间方面，新车的整体表现很让人满意，就算第三排立起也拥有不俗的后备箱容量。而把第三排放倒之后，能获得更大的装载空间，能满足大部分的用车需求。
此外，第三排座椅采用了自动按键放倒功能（不能手动），而按键除了在后备箱左侧，在第二排座椅两侧C柱上也安置了按键，方便用户操作。
需要说明的是，第三排座椅自动放倒按键是需要一直按着，主要是为了防止夹伤或压到物品，至于座椅是否归位会有提示音进行提示，当声音静止后即表明座椅已完全立起或放倒。
动力：延续现款 混动技术依然是优势
动力方面，新车搭载的是由2GR-FXS型3.5升自然吸气V6发动机与双电机组成的混动系统，综合最大功率为312马力，配合E-CVT变速箱。此外，实拍车还提供了ECO、SPORT、EV驾驶模式。
至于操控方面，据悉新车针对悬架系统和车身刚性进行了优化，并且搭载了新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向，相信在驾驶质感上会更加出色。
写在最后
雷克萨斯RX车型在国内的认可度一直很高，而此次加长版车型的到来相信会吸引更多消费群体，也满足更多的用车需求。在现场，我们也特意向销售经理咨询了一下，据悉RX450h L 豪华版 六座将会是主流版本（73.50万元）。坦白说，这个价位可选的车型还是蛮多的，而且竞品的终端价会更低一些，但话又说回来了，雷克萨斯一直以来都不打价格战，而且还很“硬气”。至于加长版到底会有什么样的市场表现呢？还是由时间来给我们答案吧。