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路虎卫士发布了,怀旧派和迎新派会不会打起来?-陆虎卫士

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-18 01:38:59
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路虎卫士发布了,怀旧派和迎新派会不会打起来?

成都车展余温未过,另一边的法兰克福车展又添了一把大火,路虎卫士开天荒的头一次换代虽说一直吊着人们的胃口,时不时还被乐高泄露个新造型,但这一次它真的来了,而且身怀如此惊人的多样性,说白了,信息量太大了。

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这篇快讯不准备展开篇幅详述卫士的历史文化,所以直接上干货:新一代卫士整体依然是方方正正的硬派越野造型,但细看又会发现它的所有棱角都变得圆滑了,这一点与其内饰设计风格是一致的,新一代卫士的内饰在继承了路虎最新科技风格的同时,又保留了更多物理按键,用意很明显,卫士不会放弃硬派作风,但也得融入新时代的审美嘛。

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新一代卫士的命名依然是经典的90和110,也就是曾经两个型号的轴距——90英寸和110英寸,而如今,新一代卫士的轴距变为了2587mm和3022mm,依然分为三门版和五门版,长轴距五门版还提供了7座的选项,当然我不太认为我有在路上看到7座卫士的那一天。

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新车的车身提供了4种选装风格,分别为探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装,新车共提供170个配件共用户选择;此外新卫士还提供了6种涂装风格,以及7种颜色,其中澳新蓝、古陆棕和盘古绿这三种是卫士专用金属色,可选哑光保护膜,除了这7种颜色,未来卫士还会有5种颜色陆续上线。

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关于新一代卫士,有一点事实受到了大家的关注,它换成了承载式车身,是的,路虎最新的D7x车身架构采用了大量的铝制材料,以实现更好的轻量化,但路虎独特的整合式承载车身的最大抗扭刚性达到了30000牛米/度,其车身强度是普通非承载式车身的10倍,是最佳非承载式车身的3倍,看起来很强的样子。

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新车的越野性能方面也给出了具体的信息,其离地间隙达到了291mm,配备空气悬架的车型上其悬架最大行程为195mm。前悬845mm,后悬891mm,接近角38度,离去角40度,纵向通过角分别为31度(90版)和29度(110版),涉水深度则为900mm。新车轮圈提供了18、19、20、22英寸四种尺寸和12种设计样式,全季候轮胎或越野轮胎外径均为815mm。

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动力系统方面,新一代卫士搭载了路虎最新的2.0T P300汽油机和3.0L双增压P400汽油机,后者还配备了48V轻混系统。目前新一代卫士在英国地区公布的售价为:90商用版35000英镑,90普通版40000英镑,110版45240英镑,换算过来大约为30.74-35.13万人民币,何时进入国内发售还未得知。

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路虎卫士三十六年来第一次换代,不过老实说,对于这些数字,我没有什么概念,到底有多强,将来看看它能干什么就行了。另外有小道消息,路虎后面还会推出轴距更长的130版。最后讨论下,大家是喜欢卫士多一点,还是牧马人多一点呢?

本文作者为踢车帮 刘剑星

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