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日前，捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年4月5日起，召回部分进口路虎新揽胜、路虎揽胜运动、路虎新揽胜运动和路虎第四代发现系列汽车，共计68828辆。此次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，发动机曲轴轴承可能因润滑不足过早磨损，极端情况下曲轴可能断裂，造成发动机动力输出中断，存在安全隐患。
具体如下：
（一）2012年5月9日至2016年4月12日生产的部分2013-2016年款路虎新揽胜系列汽车，共计2772辆；
（二）2009年9月3日至2013年5月3日生产的部分2010-2013年款路虎揽胜运动系列汽车，共计20154辆；
（三）2013年10月24日至2016年4月26日生产的部分2014-2016年款路虎新揽胜运动系列汽车，共计3593辆；
（四）2009年9月3日至2016年5月8日生产的部分2010-2016年款路虎第四代发现系列汽车，共计42309辆。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆进行诊断，并根据诊断结果为存在潜在风险的车辆免费更换改进后的发动机，以消除安全隐患。
质量问题的背后，难道这只是个例？
其实不仅仅如此，在之前美国市场调查机构J.D.Power报告中，路虎品牌的可靠性常年居于几乎最差的位置。而在国内市场一直以来的投诉数量来看，也并非是车主们无中生有。维修之后的问题再次复发的机率也并非为零。
路虎品牌其实一直是人们眼中的豪华车，同样，路虎一直走的也是高端豪华的定位。但是，种种质量问题的发生，却让车主懊恼不已。作为百万级豪华SUV，今年八月份路虎揽胜运动版P400E的问题（车辆在行驶过程中会出现突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题）刚刚过去不久，再次发生这样的召回事件，让消费者情何以堪？牛车网会持续跟踪此事的动态，我们更想看到问题的良好解决。
（图片来源于网络）
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