今天是圣诞节，爱车的诺诺在这里祝大家圣诞快乐！
【淘车信息】
车型：雷克萨斯ES 2013款 250 精英版
新车指导价：35.90万
发动机：2.5L 184马力 L4
变速箱：6挡手自一体
上牌时间：2012年12月
颜色：黑外米内
里程：20000公里
一口价含佣金：26.78万元
诺诺蓝本价（不含佣金）：24.6~25.6万元
淘车顾问：孙臻欢 刘畅
【淘车故事】
X先生是刚刚关注我们微信订阅号的诺粉，周三的早晨，X先生看到了这台ES250的消息，就似看到骤放的烟花一般激动，立马跃起联系淘车顾问孙臻欢，并且任性地当天晚上就下定了。
图：微信订阅号手机截屏
我们在每周二、四、六在推送文章的同时，我们还会加入三款我们推荐的二手车，大家多多关注哦。
图：电脑端网站，爱车诺诺团队简介
Z先生当晚用电脑看了我们的官方网站，发现了自己的淘车顾问孙臻欢的身影。
图：孙臻欢的好搭档，淘车顾问王光胜同志
多年的淘车经验，让淘车顾问练就了一心三用的看家本领。21:00淘车顾问王光胜驱车去为客户取过户资料，红灯，手机，回微信。PS：这个月奖金不会少吧。
顺便说一下，X先生的淘车顾问孙臻欢是一名标准的手动控，目前座驾325MT。
雷克萨斯历史不长，二十多年。1983年丰田开始构想自己的高端品牌，1989年1月底特律北美国际汽车展，首发两款轿车LS 400及ES 250。
图：89款雷克萨斯LS400
其中一款就是前几天那台大白——雷克萨斯 LS430的老爹。
点击查看【诺诺淘车】淘个大白回家带孩子！—雷克萨斯 LS430
图：89款雷克萨斯ES250
另外一款就是今天的主角ES250，的老爹。
图：89款凯美瑞
ES是英文Executive Sedan的缩写，翻译过来就是行政轿车的意思。第一代ES和凯美瑞同平台，而且，长的很像，很像。所以，当年销量很一般。我想这种尴尬是和辉腾停产有异曲同工之处的吧。
买了一台豪华车，经常被朋友们误认为是凯美瑞，一定不是什么好经历。况且它真的是一台凯美瑞。
图：91款雷克萨斯ES300
市场风云，唯初心不变。秉承这个理念，第二代ES至少是在外观上，就做了大刀阔斧的改变。然后，91年的第二代ES的销量就和它的新外观一样，耀眼，并一直闪耀到今天。
今天这台是2013款的ES250精英版，虽然是低配，但这台ES250配置绝对不低。
无论是从体积还是配置上讲，ES250都是跨半个级的选手。就像给锋范找对手，在中级豪华轿车和中大级豪华轿车里都难找到它的对手。
那么，抛开尺寸，小编就挑三点来讲讲这台ES250 。
电动方向盘四向调节。和它的4位准对手比较，5系没有，3系、A4L、A6L都没有。
主副驾驶电动调节，主驾还带腿部支撑，没错，腿部支撑哦。
仪表盘石英表，豪华车标准配置。
上任车主还为它加装了原厂的Remote Touch系统。操作方式类似于宝马idrive,它通过“大鼠标”完成操作，不支持触控。
正是由于这个加装的原厂多媒体系统，常在河边走的淘车鉴定师小卢，这次湿了鞋，误把这台它当成了高一级配置的典雅版了。
除了多媒体系统，后排后风挡遮阳帘、氙气灯、3组座椅记忆，这三项就是区分精英版的标志，关注这款车的诺粉要多多注意哦。我们做了及时的补救，也得到了X先生谅解。
然后，诺诺内部制度性改进，也在教授的引领下再次展开了。
到达上海店后，经过全面检查，这台ES250状态良好，只需简单修整。
和X先生确定修整项目后，我们为它进行了胶条养护和喷漆作业。雷克萨斯 ES250 精英型的官方提供免费保养服务4年或10万公里，这台ES250还有两年保养期，所以保养就交给4S啦。
橡胶长时间使用会老化，失去弹性。车身胶条养护，可以延长胶条的使用时间。
加装发动机护板，小编个人觉得是很有必要的，行驶时轮胎会溅起的飞石，
发动机、变速箱油底壳暴露在飞石下，总会有被击中的风险。
4组螺丝安装完毕。
将螺母拧紧即可。
后杠，右后叶子板喷漆。之前需要先拆掉外后尾灯。
拆掉外后尾灯，这样在喷漆的时候不会有飞漆沾到大灯边缘。
后保险杠拆下整体整喷。
保险杠边缘也需要用烤漆纸保护。
感谢诺粉X先生。年轻的诺诺一路走来，感谢有你，你们的陪伴。
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