探寻信仰之光 试驾日产楼兰-楼兰汽车

中国人盛爱SUV这已经成为很多车厂对于这块广袤市场的普遍认知，日产近些年在轿车领域建树颇丰，天籁、轩逸等一系列车型的成功也引发了一阵对于车型舒适度的追求热潮，如何将胜势转化，日产选择将在北美许多地方广受好评的Murano引入国内。然而事与愿违，早年起步价格36万元的楼兰如今看来可能更像是一次不谙国情的挑衅。

一台相比纯粹越野，更看重外观设计，并基于坐乘舒适度诞生的楼兰，一度让国人觉得难以企及。时隔多年，第三代楼兰终于如约上市，对于日产这或许是对于国内市场的又一次试探，看看这售价和配置分化所作出的调整，虽然对楼兰这款车各方仍然褒贬不一，但我想，这至少是一个好的开始...

外观造型犹如太空飞船 魅力十足

笔者一直认为日产车的译名都相当具有艺术气息，Murano也不例外，它的名字来源于威尼斯北部的小岛，穆拉诺岛。这里以非凡的玻璃器制造业称雄欧洲几个世纪。

而换掉之前有点阴柔气质的“美人奴”，楼兰也一样传达着车厂对Murano特别的寄望。

时光拨回几年之前，在那个SUV还没有什么定式的时候，楼兰的横空出世依然把中国人搞蒙了，过高的定价让人无所适从，实际上到今天，SUV市场在中国依然还是很混乱，不过在骐达、阳光、轩逸、这些为基础购车者考虑的产品之外，向市场投放一款对品牌形象具有挑战意义的车，其实并不应该遭到轻视。

如今时尚气派的欧洲车造型来到日产车上，配套家族化的改变，老实说我已经看不到太多值得挑剔的地方。相比镀铬使用更加随意粗犷对手，楼兰形象上下的功夫可能更对东方人胃口。过去前后不搭的问题也得到改善，如今前脸到车尾呈现出一派国际化的审美感受，在中级SUV中可能已是最有魅力的车型。

动力变现稳健驾驶轻松

节油，省心，空间大，性价比高，舒适，是对日产最常见的评价，没有花哨的英文缩写，故作玄虚技术卖点，车子虽然不算小，但驾驶时却有一切尽在掌握的快乐，操控感觉很完整直接。

如今这个级别的产品由过去“你们应该能弄个SUV。”变成了“你们还不快弄个SUV？”；如果按照SUV绝对的通过性或者部分跨界轿跑的立场来看，楼兰优势真不那么明显，但楼兰就像受上边逻辑感召一样，也在为市场和消费者努力提供自己的解决方案。

他们还是造了一台那么舒服，那么能让人觉得放松身心去驾驶的SUV，这大概就是日产的用心，至于他有这样那样的小缺点：我们还是应该从如此善待国人的口味的企业，开始选择包容吧。

舒适宽敞的个性五座

楼兰一直都是坚持自我的车型，历经三代进化，尺寸上的确是中大型SUV，但定位和设计风格则完全的异化，与这个级别汉兰达锐界等突出大空间的理念风格迥异。

这种固执特别有日本人的风格，我曾问很多人：舒服宽敞的5座楼兰跟相互将能够勉强成席的7座车型，哪个更好？我想这件事永远没有答案，世界上总是有一群不太合群的人，而这群人未必就会看好一团和气的锐界和汉兰达。

而楼兰就是为他们准备的。

与追求大而全的竞争对手相比，全新楼兰毫无疑问更想取悦人们的感官享受和价值认同，不过现在，作出购买的决定对于喜欢这款车的年轻人还有一些难度，而年长具有购买力的人又会有更务实的考虑。全新楼兰依然是一个与众不同的家伙，有着中大型SUV的身躯，却不提供拥挤的7座布局；这无疑是最大的问题。

如果非要提出一个拥有它的理由，我想肯定要和日产对它的寄望一样，找找信仰吧。