青岛，一座年轻活力的城市，领克将领克02全国试驾会最后一站选定在了这里。角师傅第一时间体验了这款外形和这座城市非常搭的人气新车。领克02是CMA平台下的第三款产品，前两款分别为领克01和沃尔沃XC40。相信也有不少看客们迫切的了解这款新车，角师傅就将自己的试驾心得分享给大家……

关于车型：

从配置表来看，领克02大体分为了几大版本，低配的纯、中配的耀以及高配的劲，按照官方表示，每一款车的调校风格都不一样，其中耀更偏重于城市道路的行驶，悬架更偏舒适；劲则更偏重于驾驶感，悬架会更为硬朗。所以，全国每家4S店基本上都会配备耀和劲两款不同配置试驾车，就是想让消费者体验出其中的差异化。

关于油耗：

这次角师傅分到的车型是14.28万元的1.5T两驱耀版本，这应该是除了纯版本之外，能买到的最低配置了，像什么车道偏离、车道保持、盲区警示、全景影像等配置一概没有，其实也能很好的跟大家聊聊这款车日常使用是否够用。此次试驾路线是青岛出发途径胶州湾大桥去红岛，再出发去黄岛随后返回青岛，全长100多公里，会有城市道路、高速路等路段，基本都是日常经常碰到的路况。此外，车上是四个人，几乎满员，还有一堆行李，摄像器材，全程下来1.5T的油耗在8.5个左右。对了，中途换了驾驶员，但角师傅开的时间更长一些。到了试驾终点后，角师傅还特意去2.0T车型看了下，表显油耗为10.7个。

关于抖动：

1.5T领克02，相信大家最纠结的问题便是三缸发动机抖动问题。在实际驾驶过程中，能感受到抖动的情况只有一点，就是在起步的一瞬间。尤其是在拥堵的路面中行驶，低速跟车状态下，发动机的抖动比较明显，其他时间段，这台发动机表现还是非常平稳的。

关于噪音：

三缸机除了抖动外，还有个大家比较关心的问题便是噪音。说实话，领克02整体NVH控制的非常不错，但我不能说这就能抑制住三缸机加速时带来的明显噪音，这是没有办法的事情，加速时发动机的声音确实比四缸机大。

关于行驶质感：

行驶质感方面我们聊聊三大件，7速湿式双离合其实表现还是不错的，低速状态下没有明显的闯动现象，加速时的逻辑表现也很聪明，轻松觉察驾驶者的意图。底盘方面的表现很扎实，避震调校的初端有韧性，末端偏硬，相信与这款车的主基调有关，毕竟主打运动风格，相比领克01的悬架系统，02的更年轻化一些。有意思的是，耀和劲两款车在转向手感方面也是有差异的，这是官方给出的说明，因为没能试驾到劲版本，就单纯从耀版本来说，转向手感很柔。另外，领克02的刹车脚感很线性，角师傅试驾过众多车型中，领克02的制动感最舒服，确实能给驾驶者不错的安全感。

下图为2.0T车型表显油耗

角师傅总结：此次试驾领克02给我的感觉相比领克01来讲，有了明显的差异化设定，能从中感受到年轻化设计带来的别样风格。工程师也是有意的将产品设定的多元化，配置间的细微差异也只有通过试驾才能体会得到。